Rails en acier rainurés à chaud, lourds, conformes aux normes GB, et sections de rails en acier spécial pour grues, en gros
Voie ferréeOn peut utiliser des rails de réemploi pour créer une voie de garage temporaire. Par exemple, si vous devez déplacer du matériel dans une usine, mais que celui-ci est trop lourd et qu'aucun véhicule de transport adapté n'est disponible, vous pouvez utiliser des rails de réemploi pour créer une voie temporaire. Ces rails peuvent également servir à fabriquer des cales pour le stockage du bois. De nombreux entrepôts de grandes entreprises de l'industrie lourde utilisent des rails de réemploi à cette fin, car ils sont peu coûteux et leur forme est parfaitement adaptée : une base large, une surface plane et une certaine différence de hauteur avec le sol permettent d'aplanir les marchandises, évitant ainsi les risques de chute. Lors du levage de matériel par grue, les grues sont généralement usées ; il n'est donc pas nécessaire d'investir dans de nouveaux rails coûteux, tant que l'usure n'est pas trop importante.
PROCESSUS DE PRODUCTION DU PRODUIT
Technologie et processus de construction
Le processus de constructionVoie ferrée standardLa construction de voies ferrées exige une ingénierie de précision et une analyse approfondie de divers facteurs. Elle commence par la conception du tracé, qui prend en compte l'usage prévu, la vitesse des trains et le relief. Une fois la conception finalisée, le processus de construction débute et comprend les étapes clés suivantes :
1. Excavation et fondations : L'équipe de construction prépare le terrain en excavant la zone et en créant des fondations robustes pour supporter le poids et les contraintes imposées par les trains.
2. Installation du ballast : Une couche de pierre concassée, appelée ballast, est déposée sur la surface préparée. Elle sert de couche amortissante, assurant la stabilité et contribuant à répartir uniformément la charge.
3. Traverses et fixation : Des traverses en bois ou en béton sont ensuite installées sur le ballast, formant une structure en ossature. Ces traverses assurent une base solide aux rails en acier. Elles sont fixées à l’aide de crampons ou de clips spécifiques, garantissant ainsi leur maintien en place.
4. Installation des rails : Les rails en acier de 10 m, souvent appelés rails standard, sont posés avec précision sur les traverses. Fabriqués en acier de haute qualité, ces rails présentent une résistance et une durabilité remarquables.
TAILLE DU PRODUIT
| Nom du produit: | Rails en acier conformes aux normes GB | |||
| Taper: | Chemins de fer lourds, rails pour grues, rails légers | |||
| Matériau/Spécifications : | ||||
| Métro léger: | Modèle/Matériau : | Q235, 55Q ; | Spécification: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Chemin de fer lourd : | Modèle/Matériau : | 45MN, 71MN ; | Spécification: | 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m. |
| Rail de grue : | Modèle/Matériau : | U71MN ; | Spécification: | QU70 kg /m ，QU80 kg /m，QU100 kg /m，QU120 kg /m. |
Rails en acier conformes aux normes GB:
Spécifications : GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Normes : GB11264-89, GB2585-2007, YB/T5055-93
Matériau : U71Mn/50Mn
Longueur : 6 m - 12 m 12,5 m - 25 m
| Marchandise | Grade | Taille de la section (mm) | ||||
| Hauteur du rail | Largeur de base | Largeur de la tête | Épaisseur | Poids (kg) | ||
| métro léger | 8 kg/m | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8,33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10,00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12h30 | 30.10 | |
| Rail lourd | 38 kg/m | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13h00 | 38,733 |
| 43 kg/m | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44,653 | |
| 50 kg/m | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| 75 kg/m | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20,00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16h00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60,21 | |
| Rail de levage | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
AVANTAGE
Voie ferrée en acierIl est principalement composé d'acier de construction au carbone de haute qualité et d'acier faiblement allié à haute résistance. Voici les détails :
Rail en acier au carbone. L'acier de construction au carbone ordinaire est l'un des principaux matériaux utilisés pour les rails de chemin de fer. Grâce à sa bonne soudabilité, sa malléabilité et sa plasticité, il convient généralement aux essieux montés pour les trains à faible charge et à faible vitesse de circulation, comme les tramways urbains.
Acier faiblement allié à haute résistance. Ce matériau, grâce à l'ajout d'éléments d'alliage tels que le silicium, le manganèse, le chrome et le molybdène, présente une résistance, une ténacité, une résistance à l'usure et une résistance à la corrosion accrues, ce qui explique son utilisation répandue dans les lignes ferroviaires à grande vitesse et les lignes ferroviaires à fort trafic.
De plus, une attention particulière doit être portée à la prévention de l'apparition de points blancs lors du processus de production des rails.
avantage
1.1 Haute résistance
Les rails sont en acier de haute qualité, ce qui leur confère une résistance et une ténacité élevées. Même dans des conditions extrêmes, comme sous de lourdes charges et lors d'une circulation ferroviaire prolongée, ils résistent à d'importantes pressions et déformations, garantissant ainsi la sécurité et la stabilité du transport ferroviaire.
1.2 Bonne résistance à l'usure
La surface du rail présente une dureté élevée et résiste efficacement à l'usure des roues. Parallèlement, les spécifications et la technologie des rails ont été améliorées au fil des ans, réduisant ainsi l'usure de certaines pièces et prolongeant leur durée de vie.
1.3 Entretien facile
La conception générale des rails est très stable et relativement facile à entretenir, ce qui peut considérablement réduire les interférences et les dommages aux lignes ferroviaires.
PROJET
Notre entreprise'sfournisseurs de rails en acierTreize mille huit cents tonnes de rails en acier destinés à l'exportation vers les États-Unis ont transité par le port de Tianjin. Le projet de construction s'est achevé avec la pose du dernier rail. Ces rails proviennent de la chaîne de production universelle de notre usine de rails et de poutres en acier et sont fabriqués selon les normes techniques les plus exigeantes au monde.
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APPLICATION
1. Domaine du transport ferroviaire
Les rails sont un élément essentiel de la construction et de l'exploitation ferroviaires. Dans le transport ferroviaire, les rails en acier supportent le poids total du train ; leur qualité et leurs performances influent directement sur la sécurité et la stabilité du convoi. Par conséquent, les rails doivent présenter d'excellentes propriétés physico-chimiques, telles qu'une résistance élevée, une bonne résistance à l'usure et à la corrosion. Actuellement, la norme utilisée par la plupart des réseaux ferroviaires nationaux est la norme GB/T 699-1999 « Acier de construction à haute teneur en carbone ».
2. Domaine du génie civil
Outre le secteur ferroviaire, les rails en acier sont également largement utilisés dans le génie civil, notamment pour la construction de grues, de grues à tour, de ponts et d'ouvrages souterrains. Dans ces projets, les rails servent de fondations et d'éléments de fixation pour supporter des charges. Leur qualité et leur stabilité ont un impact essentiel sur la sécurité et la stabilité de l'ensemble du chantier.
3. Domaine des machines lourdes
Dans le secteur de la construction mécanique lourde, les rails sont un élément courant, principalement utilisés sur les voies de circulation. Par exemple, les ateliers de sidérurgie, les chaînes de production automobile, etc., nécessitent tous des voies de circulation en acier pour supporter et transporter des machines et équipements lourds pesant plusieurs dizaines de tonnes.
En résumé, l'utilisation généralisée des rails en acier dans les transports, le génie civil, les engins lourds et d'autres domaines a largement contribué au développement et au progrès de ces industries. Aujourd'hui, grâce à l'innovation et au développement technologique constants, les rails sont sans cesse modernisés et améliorés afin de répondre aux exigences d'amélioration continue des performances et de la qualité dans divers secteurs.
EMBALLAGE ET EXPÉDITION
Le rail est l'élément de voie ferrée qui supporte le train. Il est fabriqué en acier de construction au carbone de haute qualité et en acier faiblement allié à haute résistance. Ces deux types d'acier répondent aux exigences de haute résistance, de résistance à l'usure et de ténacité requises pour le fonctionnement des trains, garantissant ainsi la sécurité et la durée de vie de la voie ferrée. Il convient toutefois de noter que le rail n'est pas constitué d'un acier ordinaire.
FORCE DE L'ENTREPRISE
Fabriqué en Chine, service de première classe, qualité de pointe, renommée mondiale
1. Effet d'échelle : Notre entreprise dispose d'une vaste chaîne d'approvisionnement et d'une grande usine sidérurgique, ce qui lui permet de réaliser des économies d'échelle en matière de transport et d'approvisionnement, et de devenir une entreprise sidérurgique intégrant la production et les services.
2. Diversité des produits : Grâce à notre large gamme de produits, vous pouvez acheter chez nous tout type d'acier que vous souhaitez. Nous sommes principalement spécialisés dans les structures métalliques, les rails en acier, les palplanches en acier, les supports photovoltaïques, les profilés en U, les bobines d'acier au silicium et autres produits, ce qui nous permet de vous proposer une plus grande flexibilité. Choisissez le type de produit adapté à vos différents besoins.
3. Approvisionnement stable : Une chaîne de production et d’approvisionnement plus stable garantit un approvisionnement plus fiable. Ceci est particulièrement important pour les acheteurs qui ont besoin de grandes quantités d’acier.
4. Influence de la marque : Avoir une influence de marque plus élevée et un marché plus vaste
5. Service : Une grande entreprise sidérurgique qui intègre la personnalisation, le transport et la production
6. Compétitivité des prix : prix raisonnable
*Envoyez l'e-mail à[email protégé]pour obtenir un devis pour vos projets
VISITES DES CLIENTS
FAQ
1. Comment puis-je obtenir un devis de votre part ?
Vous pouvez nous laisser un message, et nous répondrons à chaque message dans les meilleurs délais.
2. Livrerez-vous les marchandises à temps ?
Oui, nous nous engageons à fournir des produits de la meilleure qualité et à respecter les délais de livraison. L'honnêteté est le principe fondamental de notre entreprise.
3. Puis-je obtenir des échantillons avant de passer commande ?
Oui, bien sûr. Nos échantillons sont généralement gratuits ; nous pouvons également produire à partir de vos échantillons ou de vos dessins techniques.
4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
Nos conditions de paiement habituelles sont un acompte de 30 %, le solde étant payable contre connaissement. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acceptez-vous l'inspection par un tiers ?
Oui, absolument, nous acceptons.
6. Comment pouvons-nous faire confiance à votre entreprise ?
Nous sommes spécialisés dans le commerce de l'acier depuis des années en tant que fournisseur de référence, notre siège social est situé dans la province de Tianjin. N'hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire.
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