Rail en acier standard / rail en acier / chemin de fer / rail traité thermique

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Brève description:

La piste a d'abord été composée de rail en acier standard Arema. Plus tard, des rails en fonte ont été utilisés, puis des rails en forme de I ont été développés. Dans les années 1980, la jauge standard utilisée par la plupart des chemins de fer du monde (voir la géométrie des voies ferrées) était de 1435 mm (4 pi 8 (1/2) pouces). Ceux qui sont plus étroits que celui-ci sont appelés chemins de fer à calibre étroite, et ceux qui sont plus larges que ceux-ci sont appelés chemins de fer à grande taille (voir l'ingénierie des chemins de fer).

Grade:55q / u50mn / u71mn

Standard:Arema

Certificat:ISO9001

Emballer:Forfait de navigation de mer standard

Terme de paiement:trimestre de paiement

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Détail du produit

Tags de produit

Processus de production de produits

Les dormeurs sont généralement posés horizontalement et en bois, en béton armé ou en acier. Le lit de piste est fait de gravier, de galets, de scories et d'autres matériaux. Les rails, les dormeurs et les lits de piste sont des matériaux avec différentes propriétés mécaniques combinées de différentes manières.Rail en acier standard d'Aremasont fixés aux dormeurs avec des pièces de connexion;

Les dormeurs sont intégrés dans le lit de piste; Le lit de piste est posé directement sur la plate-forme. La piste porte des charges statiques et dynamiques verticales, transversales et longitudinales variables. La charge est transmise du rail à la plate-forme de route à travers le dormeur et le lit de piste. Grâce à la théorie mécanique, la contrainte et la déformation générées par chaque composant de la piste dans diverses conditions de charge sont analysées et étudiées pour déterminer sa capacité de charge et sa stabilité.

Taille du produit

Voie ferréeAyez leur propre forme et leur rayon de flexion pour guider la pose de roues. Lorsque le train fonctionne, la forme du rail peut guider la direction des roues et s'assurer que le train fonctionne à la bonne position sur le chemin de fer. Une fois que le train s'écarte de la piste, les rails peuvent retourner le train sur la bonne voie.

Rail en acier standard des États-Unis
modèle	taille (mm)				substance	qualité des matériaux	longueur
	Ligne de tête	altitude	plinthe	Taille de la taille	(kg / m)		(m)
	A (mm)	B (mm)	C (mm)	D (mm)
Asce 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	700	6-12
Asce 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
Asce 40	47,62	88.9	88.9	9.92	19.84	700	6-12
Asce 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE 75	62.71	122.24	22.24	13.49	37.2	900A / 110	12-25
ASCE 83	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17	900A / 110	12-25
90ra	65.09	142.88	130.18	14.29	44.65	900A / 110	12-25
115re	69.06	168.28	139.7	15.88	56.9	Q00A / 110	12-25
136RE	74.61	185.74	152.4	17.46	67.41	900A / 110	12-25

Rail standard américain:
Spécifications: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175LBS
Norme: ASTM A1, AREMA
Matériel: 700 / 900A / 1100
Longueur: 6-12m, 12-25m

APPLICATION

Le processus de refroidissement du traitement de la chaleur ferroviaire est que le rail passe à travers la zone de refroidissement. Le calcul et le traitement du mode de refroidissement de l'air sont relativement simples. Pour le processus de refroidissement de la brume où il y a des zones de refroidissement par buse et des zones non couchées, le refroidissement du rail peut être imaginé comme une section qui alterne entre la zone de refroidissement des buse et la zone non couchante.

Emballage et expédition

En tant que partie intégrante du système de transport ferroviaire,rail acierJouez le rôle des pistes fixes. Les rails en acier empêchent la déviation et le relâchement de la voie sur le chemin de fer et fournissent une fondation de conduite stable pour les trains. En tant qu'élément de charge sur les chemins de fer, les rails ont une capacité et une résistance à chargement considérables. Il peut supporter le poids de l'ensemble du système de train, y compris les roues, les corps de voiture et les passagers. En raison de la vitesse et du poids des systèmes de transport ferroviaire standard, les rails doivent avoir une résistance suffisante et une structure de support solide pour résister à ces pressions.

Construction de produits

Une autre fonction importante de l'acier de voie ferrée dans le système de transport ferroviaire est d'assurer la sécurité de la circulation. Parce qu'il a les fonctions de support, de guidage, de transmission et de fixation des trains, il peut assurer la stabilité et la fiabilité de la conduite des trains et éviter les accidents de sécurité tels que les déraillement des trains.

FAQ

1.Comment puis-je obtenir une citation de votre part?
Vous pouvez nous laisser un message et nous répondrons à chaque message dans le temps.

2. Voulez-vous livrer les marchandises à temps?
Oui, nous promettons de fournir des produits et une livraison de meilleure qualité à temps. L'honnêteté est le principe de notre entreprise.

3.Tapais que je reçois des échantillons avant la commande?
Oui bien sûr. Habituellement, nos échantillons sont gratuits, nous pouvons produire par vos échantillons ou des dessins techniques.

4. Quelles sont vos conditions de paiement?
Notre terme de paiement habituel est de 30% de dépôt et reposait contre B / L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5.Comment acceptez-vous l'inspection tierce?
Oui, nous acceptons absolument.

6. Comment faisons-nous confiance à votre entreprise?
Nous nous spécialisons dans les affaires de l'acier pendant des années en tant que fournisseur d'or, le siège social se trouve dans la province de Tianjin, bienvenue à enquêter de toutes les manières, par tous les moyens.

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