Rail en acier standard AREMA/rail en acier/rail ferroviaire/rail traité thermiquement

Brève description:

La voie était d'abord composée de rails en acier standard AREMA.Plus tard, des rails en fonte ont été utilisés, puis des rails en forme de I ont été développés.Dans les années 1980, l'écartement standard utilisé par la plupart des chemins de fer dans le monde (voir Géométrie des voies ferrées) était de 1 435 mm (4 pi 8 (1/2) pouces).Ceux qui sont plus étroits que cela sont appelés chemins de fer à voie étroite, et ceux qui sont plus larges que cela sont appelés chemins de fer à voie large (voir Ingénierie ferroviaire).

Grade:55Q/U50MN/U71MN

Standard:AREMA

Certificat:ISO 9001

Emballer:Forfait navigable standard

Conditions de paiement :délai de paiement

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Détail du produit

Mots clés du produit

PROCESSUS DE PRODUCTION DE PRODUITS

Les traverses sont généralement posées horizontalement et en bois, en béton armé ou en acier.La plate-forme est constituée de gravier, de cailloux, de scories et d'autres matériaux.Les rails, les traverses et les plates-formes sont des matériaux dotés de propriétés mécaniques différentes, combinées de différentes manières.Rail en acier standard AREMAsont fixés aux traverses avec des pièces de liaison ;

Les traverses sont encastrées dans la plate-forme ;la plate-forme est posée directement sur la plate-forme.La voie supporte diverses charges statiques et dynamiques verticales, transversales et longitudinales.La charge est transmise du rail à la plate-forme via la traverse et la plate-forme.Grâce à la théorie mécanique, les contraintes et déformations générées par chaque composant de la voie dans diverses conditions de charge sont analysées et étudiées pour déterminer sa capacité portante et sa stabilité.

TAILLE DU PRODUIT

Railont leur propre forme et leur propre rayon de courbure pour guider l'essieu monté.Lorsque le train circule, la forme du rail peut guider la direction des roues et garantir que le train circule à la bonne position sur la voie ferrée.Une fois que le train s'écarte de la voie, les rails peuvent ramener le train sur la bonne voie.

Rail en acier standard des États-Unis
modèle	taille (mm)				substance	qualité des matériaux	longueur
	largeur de la tête	altitude	plinthe	profondeur de la taille	(kg/m)		(m)
	UN(mm)	B(mm)	C(mm)	D(mm)
ASCE25	38.1	69,85	69,85	7.54	12.4	700	6-12
ASCE30	42,86	79.38	79.38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE40	47.62	88,9	88,9	9.92	19.84	700	6-12
ASCE60	60.32	107,95	107,95	12.3	29.76	700	6-12
ASCE75	62,71	122.24	22.24	13h49	37.2	900A/110	12-25
ASCE83	65.09	131,76	131,76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65.09	142,88	130.18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168.28	139,7	15.88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74.61	185,74	152.4	17h46	67.41	900A/110	12-25

Rail standard américain :
Spécifications : ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LB
Norme : ASTM A1,AREMA
Matériel: 700/900A/1100
Longueur : 6-12 m, 12-25 m

APPLICATION

Le processus de refroidissement du traitement thermique des rails consiste en ce que le rail traverse la zone de refroidissement.Le calcul et le traitement du mode de refroidissement par air sont relativement simples.Pour le processus de refroidissement par brouillard où il y a des zones de refroidissement des buses et des zones de non-trempe, le refroidissement du rail peut être imaginé comme une section alternant entre la zone de refroidissement des buses et la zone de non-trempe.

EMBALLAGE ET EXPÉDITION

En tant que partie intégrante du système de transport ferroviaire,rail en acierjouer le rôle de pistes fixes.Les rails en acier empêchent les déviations et le relâchement des voies ferrées et fournissent une base de conduite stable pour les trains. En tant qu'élément porteur sur les chemins de fer, les rails ont une capacité de charge et une résistance considérables.Il peut supporter le poids de l’ensemble du système ferroviaire, y compris les roues, les carrosseries et les passagers.En raison de la vitesse et du poids des systèmes de transport Standard Rail, les rails doivent avoir une résistance suffisante et une structure de support solide pour résister à ces pressions.

CONSTRUCTION DU PRODUIT

Une autre fonction importante de Rail Track Steel dans le système de transport ferroviaire est d’assurer la sécurité du trafic.Parce qu'il a pour fonctions de supporter, guider, transmettre et fixer les trains, il peut assurer la stabilité et la fiabilité de la conduite des trains et éviter les accidents de sécurité tels que les déraillements de train.

FAQ

1.Comment puis-je obtenir un devis de votre part ?
Vous pouvez nous laisser un message et nous répondrons à chaque message à temps.

2. Livrerez-vous les marchandises à temps ?
Oui, nous nous engageons à fournir des produits de la meilleure qualité et à être livrés à temps.L'honnêteté est le principe de notre entreprise.

3.Puis-je obtenir des échantillons avant de commander ?
Oui bien sûr.Habituellement, nos échantillons sont gratuits, nous pouvons produire à partir de vos échantillons ou dessins techniques.

4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
Notre délai de paiement habituel est un dépôt de 30 % et repose contre B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Acceptez-vous l’inspection par un tiers ?
Oui absolument nous acceptons.

6.Comment faisons-nous confiance à votre entreprise ?
Nous nous spécialisons dans le secteur de l'acier depuis des années en tant que fournisseur en or, notre siège social est situé dans la province de Tianjin, nous sommes invités à enquêter de toutes les manières, par tous les moyens.

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