Rail en acier conforme à la norme AREMA / Rail en acier / Rail de chemin de fer / Rail traité thermiquement

Brève description :

La voie était initialement composée de rails en acier conformes à la norme AREMA. Par la suite, des rails en fonte ont été utilisés, puis des rails en forme de I ont été mis au point. Dans les années 1980, l'écartement standard utilisé par la plupart des réseaux ferroviaires du monde (voir Géométrie des voies ferrées) était de 1 435 mm (4 pieds 8 pouces et demi). Les réseaux à écartement plus étroit sont appelés réseaux à voie étroite, et ceux à écartement plus large, réseaux à voie large (voir Ingénierie ferroviaire).

Grade:55Q/U50MN/U71MN

Standard:AREMA

Certificat:ISO9001

Emballer:Emballage standard pour la navigation

Modalités de paiement :conditions de paiement

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Détails du produit

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PROCESSUS DE PRODUCTION DU PRODUIT

Les traverses sont généralement posées horizontalement et sont en bois, en béton armé ou en acier. La plateforme de la voie est constituée de gravier, de cailloux, de scories et d'autres matériaux. Les rails, les traverses et la plateforme sont des matériaux aux propriétés mécaniques différentes, combinés de diverses manières.Rail en acier standard AREMAsont fixés aux traverses à l'aide de pièces de liaison ;

Les traverses sont encastrées dans la plateforme de la voie ; cette dernière repose directement sur la chaussée. La voie supporte des charges statiques et dynamiques variables, verticales, transversales et longitudinales. La charge est transmise du rail à la chaussée par l’intermédiaire des traverses et de la plateforme. Grâce à la théorie mécanique, les contraintes et déformations générées par chaque composant de la voie sous différentes conditions de charge sont analysées et étudiées afin de déterminer sa capacité portante et sa stabilité.

TAILLE DU PRODUIT

Voie ferréeChaque rail possède sa propre forme et son propre rayon de courbure, permettant de guider les essieux. En circulation, la forme du rail oriente les roues et assure le maintien du train sur la voie. En cas de déviation, les rails permettent de remettre le train sur la bonne voie.

rails en acier standard des États-Unis
modèle	taille (mm)				substance	qualité des matériaux	longueur
	largeur de la tête	altitude	plinthe	profondeur de la taille	(kg/m)		(m)
	A(mm)	B(mm)	C(mm)	D(mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8,33	14,88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88,9	88,9	9,92	19,84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13.49	37,2	900 A/110	12-25
ASCE 83	65,09	131,76	131,76	14.29	42,17	900 A/110	12-25
90RA	65,09	142,88	130,18	14.29	44,65	900 A/110	12-25
115RE	69,06	168,28	139,7	15,88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17.46	67,41	900 A/110	12-25

rail standard américain :
Spécifications : ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBS
Norme : ASTM A1, AREMA
Matériau : 700/900A/1100
Longueur : 6-12 m, 12-25 m

APPLICATION

Le refroidissement lors du traitement thermique des rails s'effectue par le passage du rail à travers une zone de refroidissement. Le calcul et la mise en œuvre du refroidissement par air sont relativement simples. Dans le cas du refroidissement par brouillard d'huile, qui comprend des zones de refroidissement par buses et des zones de non-trempe, le refroidissement du rail peut être assimilé à une section alternant entre ces deux zones.

EMBALLAGE ET EXPÉDITION

En tant que partie intégrante du système de transport ferroviaire,rail en acierLes rails en acier jouent le rôle de voies fixes. Ils empêchent les déviations et les déformations de la voie ferrée et offrent une assise stable aux trains. Éléments porteurs essentiels, les rails possèdent une capacité de charge et une résistance considérables. Ils peuvent supporter le poids de l'ensemble du train, y compris les roues, les caisses et les passagers. Compte tenu de la vitesse et du poids des systèmes de transport ferroviaire standard, les rails doivent présenter une résistance suffisante et une structure de support robuste pour résister à ces contraintes.

CONSTRUCTION DU PRODUIT

Une autre fonction importante des rails dans le système de transport ferroviaire est d'assurer la sécurité du trafic. Grâce à leurs fonctions de support, de guidage, de transmission et de fixation des trains, ils garantissent la stabilité et la fiabilité de la conduite et préviennent les accidents tels que les déraillements.

FAQ

1. Comment puis-je obtenir un devis de votre part ?
Vous pouvez nous laisser un message, et nous répondrons à chaque message dans les meilleurs délais.

2. Livrerez-vous les marchandises à temps ?
Oui, nous nous engageons à fournir des produits de la meilleure qualité et à respecter les délais de livraison. L'honnêteté est le principe fondamental de notre entreprise.

3. Puis-je obtenir des échantillons avant de passer commande ?
Oui, bien sûr. Nos échantillons sont généralement gratuits ; nous pouvons également produire à partir de vos échantillons ou de vos dessins techniques.

4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
Nos conditions de paiement habituelles sont un acompte de 30 %, le solde étant payable contre connaissement. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Acceptez-vous l'inspection par un tiers ?
Oui, absolument, nous acceptons.

6. Comment pouvons-nous faire confiance à votre entreprise ?
Nous sommes spécialisés dans le commerce de l'acier depuis des années en tant que fournisseur de référence, notre siège social est situé dans la province de Tianjin. N'hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire.

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