Chariot de levage sur rail en acier standard AREMA pour rails de mine lourds
PROCESSUS DE PRODUCTION DU PRODUIT
fournisseur ferroviaire chinoisIl s'agit de matériaux ferroviaires spécialement utilisés dans les chemins de fer, les métros, les tramways et autres systèmes de transport ferroviaire. Ses caractéristiques uniques le rendent largement utilisé dans la construction et l'entretien de ces systèmes de transport.

rail en acier chinoisIl présente une excellente résistance à l'usure. En raison du frottement entre les roues du train et la voie, une utilisation prolongée peut facilement entraîner une usure de la voie, affectant ainsi la fluidité et la sécurité du fonctionnement.
TAILLE DU PRODUIT
Grâce à une conception et à un processus de fabrication rationnels, les produits ferroviaires en gros peuvent réduire efficacement l'usure et les coûts de maintenance. De plus, l'acier de voie améliore la friction, augmente l'adhérence entre le train et la voie et assure sa stabilité.

Rail en acier standard des États-Unis | |||||||
modèle | taille (mm) | substance | qualité du matériau | longueur | |||
largeur de la tête | altitude | plinthe | profondeur de la taille | (kg/m) | (m) | ||
A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8.33 | 14,88 | 700 | 6-12 |
ASCE 40 | 47,62 | 88,9 | 88,9 | 9,92 | 19,84 | 700 | 6-12 |
ASCE 60 | 60,32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29,76 | 700 | 6-12 |
ASCE 75 | 62,71 | 122,24 | 22.24 | 13,49 | 37,2 | 900A/110 | 12-25 |
ASCE 83 | 65,09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
90RA | 65,09 | 142,88 | 130.18 | 14.29 | 44,65 | 900A/110 | 12-25 |
115RE | 69.06 | 168,28 | 139,7 | 15,88 | 56,9 | Q00A/110 | 12-25 |
136RE | 74,61 | 185,74 | 152,4 | 17h46 | 67,41 | 900A/110 | 12-25 |

Rail standard américain :
Spécifications : ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LB
Norme : ASTM A1, AREMA
Matériau : 700/900A/1100
Longueur : 6-12 m, 12-25 m
CARACTÉRISTIQUES
fournisseurs de rails en acierGrâce à une technologie de fabrication et de traitement rigoureuse, la précision et la stabilité géométriques sont garanties. Parallèlement, l'amélioration de la finition de surface permet de réduire la résistance au frottement entre le train et la voie, et d'améliorer l'efficacité de conduite et la rentabilité énergétique.

APPLICATION
Les spécifications de l'acier pour rails offrent une meilleure précision géométrique et un meilleur état de surface. Pour le système de transport ferroviaire, la précision dimensionnelle des voies a un impact important sur la fluidité et la sécurité du trafic ferroviaire.

EMBALLAGE ET EXPÉDITION
L'acier de voie présente également une bonne soudabilité et une bonne plasticité. Cela lui permet de s'adapter à différentes formes et courbes, ce qui est pratique pour la construction technique. L'acier de voie peut être traité par soudage et pliage à froid pour répondre aux besoins de différentes formes de voies et conceptions de lignes.


CONSTRUCTION DU PRODUIT

FAQ
1.Comment puis-je obtenir un devis de votre part ?
Vous pouvez nous laisser un message et nous répondrons à chaque message à temps.
2. Livrerez-vous les marchandises à temps ?
Oui, nous nous engageons à fournir des produits de la meilleure qualité et à les livrer dans les délais. L'honnêteté est notre principe directeur.
3. Puis-je obtenir des échantillons avant de commander ?
Oui, bien sûr. Nos échantillons sont généralement gratuits ; nous pouvons les produire à partir de vos échantillons ou de vos plans techniques.
4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
Notre condition de paiement habituelle est un acompte de 30% et le reste contre B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acceptez-vous l'inspection par un tiers ?
Oui, absolument, nous acceptons.
6.Comment faisons-nous confiance à votre entreprise ?
Nous sommes spécialisés dans le secteur de l'acier depuis des années en tant que fournisseur d'or, notre siège social est situé dans la province de Tianjin, nous vous invitons à enquêter de toutes les manières, par tous les moyens.