Fournisseur d'usine de rails en acier standard GB pour chemins de fer, 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg, rails de train en acier, poutres pour grues ferroviaires, prix des rails

Brève description :

Le rail est l'élément principal de la voie ferrée. Sa fonction principale est de guider les roues du matériel roulant vers l'avant, tout en supportant l'importante pression générée par les roues et en la transmettant à la traverse afin d'assurer une surface de roulement continue, lisse et offrant une résistance minimale. Le rail est généralement composé de deux rails parallèles, fixés sur la traverse, tandis que le ballast sous la traverse assure le support et l'amortissement nécessaires.


  • Grade:Q235B/50Mn/60Si2Mn/U71Mn
  • Standard: GB
  • Certificat:ISO9001
  • Emballer:Emballage standard en état de navigabilité
  • Conditions de paiement :conditions de paiement
  • Contactez-nous:+86 15320016383
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • Détails du produit

    Étiquettes de produit

    Rail

    L'histoire deDans mon pays, l'histoire du rail remonte au XIXe siècle. En 1894, le premier rail chinois fut mis en service à l'usine sidérurgique de Hanyang, principalement en acier britannique à moyen carbone. Après la fondation de la République populaire de Chine,

    PROCESSUS DE PRODUCTION DU PRODUIT

    Technologie et processus de construction

    Le processus de constructionacier de voie ferréeLa construction de voies ferrées exige une ingénierie de précision et une prise en compte rigoureuse de divers facteurs. Elle commence par la conception du tracé des voies, en tenant compte de l'usage prévu, de la vitesse des trains et du terrain. Une fois la conception finalisée, le processus de construction débute par les étapes clés suivantes :

    1. Excavation et fondations : L'équipe de construction prépare le terrain en creusant la zone et en créant une fondation solide pour supporter le poids et la contrainte imposés par les trains.

    2. Pose du ballast : Une couche de pierre concassée, appelée ballast, est déposée sur la surface préparée. Elle sert d'amortisseur, assure la stabilité et contribue à répartir uniformément la charge.

    3. Traverses et fixation : Des traverses en bois ou en béton sont ensuite installées sur le ballast, imitant une structure en ossature. Ces traverses offrent une base solide aux rails en acier. Elles sont fixées à l'aide de clous ou de clips spécifiques, garantissant ainsi leur bonne tenue.

    4. Installation des rails : Les rails en acier de 10 m, souvent appelés rails standards, sont soigneusement posés sur les traverses. Fabriqués en acier de haute qualité, ces rails offrent une résistance et une durabilité remarquables.

     

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    TAILLE DU PRODUIT

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    Nom du produit :
    Rail en acier standard GB
    Taper: Rail lourd, rail-grue, rail légerrails de chemin de fer en acier 10 m
    Matériel/Spécifications :
    Métro léger: Modèle/Matériau : Q235, 55Q ; Spécification: 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m.
    Chemin de fer lourd : Modèle/Matériau : 45MN, 71MN ; Spécification: 50 kg/m, 43 kg/m, 38 kg/m, 33 kg/m.
    Rail de grue : Modèle/Matériau : U71MN; Spécification: QU70 kg/m, QU80 kg/m, QU100 kg/m, QU120 kg/m.
    Rail

    Rail standard national :
    Spécifications : GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
    Norme : GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
    Matériau : U71Mn/50Mn
    Longueur : 6m-12m 12,5m-25m

    Marchandise Grade Taille de la section (mm)
    Hauteur du rail Largeur de la base Largeur de la tête Épaisseur Poids (kg)
    métro léger 8 kg/m 65,00 54,00 25,00 7.00 8.42
    12 kg/m 69,85 69,85 38.10 7,54 12.2
    15 kg/m 79,37 79,37 42,86 8.33 15.2
    18 kg/m 90,00 80,00 40,00 10.00 18.06
    22 kg/m 93,66 93,66 50,80 10,72 22.3
    24 kg/m 107,95 92,00 51,00 10,90 24.46
    30 kg/m 107,95 107,95 60,33 12h30 30.10
    Train lourd 38 kg/m 134,00 114,00 68,00 13h00 38.733
    43 kg/m 140,00 114,00 70,00 14,50 44.653
    50 kg/m 152,00 132,00 70,00 15,50 51.514
    60 kg/m 176,00 150,00 75,00 20,00 74,64
    75 kg/m 192,00 150,00 75,00 20,00 74,64
    UIC54 159,00 140,00 70,00 16h00 54,43
    UIC60 172,00 150,00 74,30 16,50 60.21
    Rail de levage QU70 120,00 120,00 70,00 28.00 52,80
    QU80 130,00 130,00 80,00 32,00 63,69
    QU100 150,00 150,00 100,00 38,00 88,96
    QU120 170,00 170,00 120,00 44,00 118.1

    AVANTAGE

    leacier ferroviaireIl s'agissait principalement d'aciers à haute teneur en carbone pour fours ouverts P68, P71 et P74. Les aciers pour rails ont été progressivement standardisés pour former les nuances U74 à 780 MPa et U71Mn à 880 MPa. Plus tard, les nuances U76NbRE et U75V à 980 MPa, ainsi que les nuances U77MnCrH à 1180 MPa ont été développées.et 1280MPa ont été successivement développés. Les nuances U76CrREH, U78CrVH et d'autres nuances, nuances d'acier ferroviaire à haute dureté avec structure eutectoïde sont à l'étude.

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    PROJET

    Notre entreprise'13 800 tonnes de rails en acier exportés vers les États-Unis ont été expédiées simultanément au port de Tianjin. Le projet de construction s'est achevé avec la pose progressive du dernier rail sur la voie ferrée. Ces rails sont tous issus de la chaîne de production universelle de notre usine de rails et de poutrelles en acier, utilisant des matériaux de fabrication internationale et fabriqués selon les normes techniques les plus strictes.

    Pour plus d'informations sur les produits ferroviaires, contactez-nous !

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    APPLICATION

    Classification par procédé de fabrication. Selon le procédé de fabrication, les rails se divisent principalement en rails laminés à chaud et rails traités thermiquement. En effet, les rails sont produits par laminage à chaud, tandis que les rails traités thermiquement sont moulés par laminage à chaud pour un traitement thermique ultérieur. On distingue deux types de traitement thermique : le traitement thermique en ligne et le traitement thermique hors ligne. Ce dernier est déjà courant, plus économe en énergie et plus efficace.

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    EMBALLAGE ET EXPÉDITION

    Avant 1949, les spécifications ferroviaires britanniques étaient principalement de 80 et 85 livres/yard. Aux premiers temps de la fondation de la Chine nouvelle, elles étaient principalement de 38 et 43 kg/m, puis portées à 50 kg/m.

    L'acier de voie est un matériau indispensable à la construction ferroviaire. Le choix du mode de transport doit tenir compte de facteurs tels que les caractéristiques du chargement, la distance à parcourir, les conditions de circulation et la protection de l'environnement. En général, les modes de transport suivants peuvent être retenus :
    1. Transport ferroviaire : L'acier des voies faisant partie intégrante de la voie ferrée, le transport ferroviaire est le mode de transport le plus courant. Il permet non seulement d'assurer la sécurité, mais aussi de réduire les coûts logistiques.
    2. Transport routier : si la quantité de marchandises est faible ou la distance courte, vous pouvez opter pour le transport routier. Cependant, il est nécessaire de préparer des tapis antidérapants et du matériel de fixation pour garantir un transport sûr des marchandises.
    3. Transport maritime : Pour les transports longue distance, vous pouvez opter pour le transport maritime. Cependant, il est important de tenir compte des conditions météorologiques, des écluses, du niveau d'eau et de la réglementation en vigueur.
    4. Transport aérien : si les marchandises sont urgentes ou doivent arriver rapidement, vous pouvez opter pour le transport aérien. Cependant, en raison de son coût élevé, il est important de peser le pour et le contre avant de prendre une décision.

     

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    FORCE DE L'ENTREPRISE

    Fabriqué en Chine, service de première classe, qualité de pointe, renommée mondiale
    1. Effet d'échelle : Notre entreprise dispose d'une grande chaîne d'approvisionnement et d'une grande usine sidérurgique, ce qui lui permet de réaliser des effets d'échelle dans le transport et l'approvisionnement, et de devenir une entreprise sidérurgique qui intègre la production et les services.
    2. Diversité des produits : Diversité des produits, tout acier que vous souhaitez peut être acheté chez nous, principalement engagé dans les structures en acier, les rails en acier, les palplanches en acier, les supports photovoltaïques, l'acier de canal, les bobines d'acier au silicium et d'autres produits, ce qui le rend plus flexible Choisissez le type de produit souhaité pour répondre à différents besoins.
    3. Approvisionnement stable : une chaîne de production et une chaîne d'approvisionnement plus stables peuvent garantir un approvisionnement plus fiable. Ceci est particulièrement important pour les acheteurs qui ont besoin de grandes quantités d'acier.
    4. Influence de la marque : Avoir une plus grande influence de la marque et un marché plus large
    5. Service : Une grande entreprise sidérurgique qui intègre la personnalisation, le transport et la production
    6. Compétitivité des prix : prix raisonnable

    *Envoyez l'e-mail àchinaroyalsteel@163.compour obtenir un devis pour vos projets

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    VISITE DES CLIENTS

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    FAQ

    1.Comment puis-je obtenir un devis de votre part ?
    Vous pouvez nous laisser un message et nous répondrons à chaque message à temps.

    2. Livrerez-vous les marchandises à temps ?
    Oui, nous nous engageons à fournir des produits de la meilleure qualité et à les livrer dans les délais. L'honnêteté est notre principe directeur.

    3. Puis-je obtenir des échantillons avant de commander ?
    Oui, bien sûr. Nos échantillons sont généralement gratuits ; nous pouvons les produire à partir de vos échantillons ou de vos plans techniques.

    4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
    Notre condition de paiement habituelle est un acompte de 30% et le reste contre B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Acceptez-vous l'inspection par un tiers ?
    Oui, absolument, nous acceptons.

    6.Comment faisons-nous confiance à votre entreprise ?
    Nous sommes spécialisés dans le secteur de l'acier depuis des années en tant que fournisseur d'or, notre siège social est situé dans la province de Tianjin, nous vous invitons à enquêter de toutes les manières, par tous les moyens.


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