Track Railway Tracks GB Standard Steel Rail Material Prix approprié
Chaque pays du monde a ses propres normes pour la production deProduits ferroviaires en groset les méthodes de classification ne sont pas les mêmes.
Tels que: British Standard: BS Series (90a, 80a, 75a, 75r, 60a, etc.)
Standard allemand: Din Series Crane Rail.
Union internationale des chemins de fer: série UIC.
American Standard: série ASCE.
Marque de jour: série JIS.
③ Rail léger. La variété est spécifiée en standard (5) de "8". Il y a principalement 9, 12, 15, 22, 30 kg / m et d'autres types de rails différents, et sa taille de section et ses types de rails sont indiqués en 6-7-11. Les conditions techniques se réfèrent à la norme (3) dans "8".
Le train léger est également divisé en norme nationale (GB) et standard du ministère (NB Ministry Ministry Standard), ce qui précède est plusieurs modèles de modèles GB, YB sont: 8, 18, 24 kg / m et ainsi de suite.
(2) fabriquer et utiliser.
Le rail est en acier tué en carbone fondu par un foyer ouvert et un convertisseur d'oxygène. Son objectif est de résister à la pression de fonctionnement et à la charge d'impact du stock de roulement.
Processus de production de produits
Processus de technologie et de construction
Le processus de constructionrail en acier de ChineLes pistes impliquent une ingénierie de précision et une attention particulière à divers facteurs. Il commence par la conception de la disposition de la piste, en tenant compte de l'utilisation prévue, des vitesses de train et du terrain. Une fois la conception finalisée, le processus de construction commence par les étapes clés suivantes:
1. Excavation et fondation: l'équipe de construction prépare le terrain en fouillant la zone et en créant une fondation robuste pour soutenir le poids et le stress imposés par les trains.
2. Installation de ballast: une couche de pierre écrasée, connue sous le nom de ballast, est posée sur la surface préparée. Cela sert de couche absorbant les chocs, offrant de la stabilité et aidant à distribuer la charge uniformément.
3. Craves et fixation: les attaches en bois ou en béton sont ensuite installées sur le ballast, imitant une structure en forme de cadre. Ces liens offrent une base sécurisée pour les voies ferrées en acier. Ils sont fixés à l'aide de pointes ou de clips spécifiques, garantissant qu'ils restent fermement en place.
4. Installation ferroviaire: les voies ferrées en acier, souvent appelées rails standard, sont méticuleusement posées sur les liens. Étant en acier de haute qualité, ces pistes possèdent une résistance et une durabilité remarquables.
Taille du produit
| Nom du produit: | Rail en acier standard GB | |||
| Taper: | Rail lourd, rail de grue ， tramway | |||
| Matériel / spécification: | ||||
| Métro léger: | Modèle / matériel: | Q235，55Q ； | Spécification: | 30 kg / m ， 24 kg / m ， 22 kg / m ， 18 kg / m ， 15kg / m ， 12 kg / m ， 8 kg / m. |
| Rail lourd ： | Modèle / matériel: | 45mn ， 71mn ； | Spécification: | 50 kg / m ， 43 kg / m ， 38 kg / m ， 33 kg / m. |
| Rail de grue: | Modèle / matériel: | U71mn ； | Spécification: | Qu70 kg / m ， qu80 kg / m ， qu100kg / m ， qu120 kg / m. |
Rail en acier standard GB:
Spécifications: GB6KG, 8KG, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, QU70, QU80, QU100, QU120
Norme: GB11264-89 GB2585-2007 YB / T5055-93
Matériel: U71mn / 50mn
Longueur: 6m-12m 12,5m-25m
| Marchandise | Grade | Taille de la section (mm) | ||||
| Hauteur de rail | Largeur de base | Largeur de tête | Épaisseur | Poids (kgs) | ||
| métro léger | 8 kg / m | 65,00 | 54.00 | 25h00 | 7,00 | 8.42 |
| 12 kg / m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg / m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg / m | 90,00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg / m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg / m | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg / m | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12h30 | 30.10 | |
| Rail | 38 kg / m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13h00 | 38.733 |
| 43 kg / m | 140,00 | 114.00 | 70,00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg / m | 152.00 | 132.00 | 70,00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg / m | 176.00 | 150,00 | 75.00 | 20h00 | 74.64 | |
| 75 kg / m | 192.00 | 150,00 | 75.00 | 20h00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140,00 | 70,00 | 16h00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rail de levage | Qu70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28h00 | 52.80 |
| Qu80 | 130,00 | 130,00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38.00 | 88,96 | |
| Qu120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
AVANTAGE
Dans la section des têtes de chemin de fer du débutRails galvanisés, la surface de la bande de roulement est relativement douce et les arcs avec un rayon plus petit sont utilisés des deux côtés. Jusqu'aux années 1950 et 1960, il a été constaté que quelle que soit la forme de la tête de rail à l'origine, après l'usure des roues de train, la forme de la bande de roulement sur le dessus du rail était presque entièrement circulaire, et le rayon du rayon du L'arc des deux côtés était relativement grand. La simulation expérimentale a révélé que le pelage de la tête de rail est lié à la contrainte de contact de la roue de roue excessive au filet intérieur de la tête de rail. Afin de réduire les dommages du décapage ferroviaire, tous les pays ont modifié la conception de l'arc de la tête de rail pour minimiser la déformation plastique.
PROJET
Notre entreprise's Voie ferrée à vendre13 800 tonnes de rails en acier exportés vers les États-Unis ont été expédiés au port de Tianjin à un moment donné. Le projet de construction a été achevé, le dernier rail étant régulièrement posé sur la ligne de chemin de fer. Ces rails proviennent tous de la ligne de production universelle de notre usine de poutres ferroviaires et en acier, en utilisant le monde produit selon les normes techniques les plus élevées et les plus rigoureuses.
Pour plus d'informations sur les produits ferroviaires, veuillez nous contacter!
WeChat: +86 13652091506
Tél: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
APPLICATION
Le rail ordinaire est le type de rail le plus utilisé dans les chemins de fer intérieurs. Sa coupe transversale est en forme de "bouche", avec une hauteur de 136 mm, une largeur de taille de 114 mm et une largeur de base de 76 mm. Le poids des rails ordinaires est divisé en diverses spécifications telles que 50 kg, 60 kg et 75 kg. Il se caractérise par un prix relativement bas et convient aux zones où le poids du transport n'est pas trop lourd et la vitesse n'est pas trop rapide.
Il existe différents types de rails. Selon différents scénarios d'utilisation et exigences, le choix du bon rail peut améliorer l'efficacité opérationnelle et la sécurité du chemin de fer. Dans la construction de chemins de fer, il est recommandé de choisir le type de rail approprié pour donner un jeu complet à ses avantages.
Emballage et expédition
dans la zone de transition entre lechemin de ferLa tête et la taille du rail, afin de réduire les fissures causées par la concentration de contrainte et d'augmenter la résistance à la friction entre la plaque de poisson et le rail, une courbe complexe est également utilisée dans la zone de transition entre la tête de rail et la taille du rail, et une grande La conception du rayon est adoptée à la taille. Par exemple, le rail de 60 kg / m d'UIC utilise R7-R35-R120 dans la zone de transition entre la tête de rail et la taille. Le rail de 60 kg / m du Japon utilise R19-R19-R500 dans la zone de transition entre la tête de train et la taille.
Dans la zone de transition entre la taille du rail et le fond du rail, afin d'obtenir une transition en douceur de la section, une conception de courbe complexe est également adoptée et la transition progressive est liée en douceur avec la pente du fond du rail. Comme le rail UIC60kg / m, c'est utiliser R120-R35-R7. Le rail de 60 kg / m du Japon utilise R500-R19. Le rail de 60 kg / m en Chine utilise R400-R20.
Le bas du fond du rail est tout à fait plat, de sorte que la section a une bonne stabilité. Les faces d'extrémité du fond du rail sont toutes à angle droit, puis arrondies avec un petit rayon, généralement R4 ~ R2. Le côté intérieur du fond du rail est généralement conçu avec deux ensembles de lignes obliques, dont certaines adoptent une double pente, et certaines adoptent une pente unique. Par exemple, le rail UIC60kg / m adopte 1: 275 + 1: 14 pente double. Le rail de 60 kg / m du Japon adopte une pente unique 1: 4. Le rail de 60 kg / m de la Chine adopte 1: 3 + 1: 9 pente double.
Force de l'entreprise
Fabriqué en Chine, service de première classe, qualité de pointe, de renommée mondiale
1. Effet d'échelle: Notre entreprise a une grande chaîne d'approvisionnement et une grande usine en acier, réalisant des effets d'échelle dans le transport et l'approvisionnement, et devenant une entreprise sidérurgique qui intègre la production et les services
2. Diversité des produits: la diversité des produits, tout acier que vous souhaitez peut être acheté auprès de nous, principalement engagés dans des structures en acier, des rails en acier, des tas de draps en acier, des supports photovoltaïques, de l'acier de canal, des bobines en silicium en acier et d'autres produits, ce qui le rend plus flexible Choisir Le type de produit souhaité pour répondre à différents besoins.
3. Alimentation stable: avoir une ligne de production et une chaîne d'approvisionnement plus stables peut fournir un approvisionnement plus fiable. Ceci est particulièrement important pour les acheteurs qui ont besoin de grandes quantités d'acier.
4. Influence de la marque: Avoir une influence de marque plus élevée et un marché plus important
5. Service: une grande entreprise en acier qui intègre la personnalisation, le transport et la production
6. Compétitivité des prix: prix raisonnable
* Envoyez l'e-mail àchinaroyalsteel@163.comPour obtenir une citation pour vos projets
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FAQ
1.Comment puis-je obtenir une citation de votre part?
Vous pouvez nous laisser un message et nous répondrons à chaque message dans le temps.
2. Voulez-vous livrer les marchandises à temps?
Oui, nous promettons de fournir des produits et une livraison de meilleure qualité à temps. L'honnêteté est le principe de notre entreprise.
3.Tapais que je reçois des échantillons avant la commande?
Oui bien sûr. Habituellement, nos échantillons sont gratuits, nous pouvons produire par vos échantillons ou des dessins techniques.
4. Quelles sont vos conditions de paiement?
Notre terme de paiement habituel est de 30% de dépôt et reposait contre B / L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Comment acceptez-vous l'inspection tierce?
Oui, nous acceptons absolument.
6. Comment faisons-nous confiance à votre entreprise?
Nous nous spécialisons dans les affaires de l'acier pendant des années en tant que fournisseur d'or, le siège social se trouve dans la province de Tianjin, bienvenue à enquêter de toutes les manières, par tous les moyens.
Catégories de produits
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