Produits
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Palplanches en acier formées à froid en forme de Z de tailles standard pour cloisons de quai
Les palplanches en acier formées à froid en Z sont un matériau de structure utilisé dans les domaines du génie civil et de la construction. Elles sont généralement utilisées pour le soutènement de fondations temporaires ou permanentes, les murs de soutènement, le renforcement des digues fluviales et d'autres projets. Les palplanches en acier formées à froid en Z sont fabriquées à partir de plaques minces formées à froid. Leur section transversale en Z présente une résistance à la flexion et une capacité portante élevées.
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Les caillebotis en acier GB sont utilisés pour la construction à grande échelle et les bâtiments de haute qualité
Pour la construction d'infrastructures, de passerelles ou de plateformes industrielles, le choix du matériau de caillebotis approprié est crucial. Parmi les différentes options disponibles, les caillebotis en acier ASTM A36 et les caillebotis en acier galvanisé sont deux choix populaires, reconnus pour leur durabilité, leur résistance et leur durabilité.
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Barre d'angle en L galvanisée à angle égal ASTM pour matériaux de construction
Acier d'angleLa cornière, communément appelée cornière, est un acier long dont les deux côtés sont perpendiculaires. Il existe des cornières égales et des cornières inégales. La largeur des deux côtés d'une cornière égale est égale. La spécification est exprimée en mm (largeur × largeur × épaisseur). Par exemple, « ∟ 30 × 30 × 3 », c'est-à-dire une cornière égale de 30 mm de largeur et 3 mm d'épaisseur. Elle peut également être exprimée par modèle. Le modèle est exprimé en centimètres (∟ 3 × 3). Le modèle ne représente pas les dimensions des différentes épaisseurs de bord ; les dimensions de la largeur et de l'épaisseur du bord de la cornière doivent donc être renseignées intégralement dans le contrat et les autres documents afin d'éviter d'utiliser le modèle seul. La spécification de la cornière égale laminée à chaud est de 2 × 3 à 20 × 3.
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Angle égal ASTM Acier galvanisé Angle inégal Excellent prix et haute qualité
Acier à angles égaux ASTMLes dimensions de largeur et d'épaisseur des cornières en acier doivent être renseignées intégralement dans le contrat et les autres documents afin d'éviter d'utiliser le modèle seul. Les cornières en acier à ailes égales laminées à chaud sont de 2 × 3 à 20 × 3.
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Poutres de rail en acier standard GB de haute qualité à prix avantageux pour les grues ferroviaires. Prix des rails
Les rails en acier standard GB sont des composants de voie utilisés sur les systèmes de transport ferroviaire tels que les voies ferrées, les métros et les tramways pour soutenir et guider les véhicules. Fabriqués dans un acier spécial, ils subissent des procédés de traitement spécifiques. Les rails sont disponibles en différents modèles et spécifications, et peuvent être sélectionnés selon les besoins pour répondre aux exigences spécifiques des systèmes de transport ferroviaire.
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Construction de rails en acier standard AREMA Grue ferroviaire Rail en fer
Les rails en acier standard AREMA constituent une structure porteuse essentielle pour la circulation ferroviaire. Ils peuvent supporter le poids des trains et le transmettre à la plate-forme. Ils doivent également guider les trains et réduire le frottement sur les traverses. La capacité portante des rails est donc un facteur important à prendre en compte.
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Rail en acier AS 1085 Rails en acier légers pour chemin de fer Grue de voie Rail léger Rail en acier pour chemin de fer
Les rails en acier AS 1085 sont les principaux composants des voies ferrées. Leur fonction est de guider les roues du matériel roulant vers l'avant, de supporter l'importante pression des roues et de la transmettre aux traverses. Les rails doivent offrir aux roues une surface de roulement continue, lisse et offrant une résistance minimale. Sur les voies ferrées électrifiées ou les sections de cantonnement automatiques, les rails peuvent également servir de circuits de voie.
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Rail en acier standard BS pour train ferroviaire
La fonction du rail en acier standard BS est de guider les roues du matériel roulant vers l'avant, de supporter l'importante pression des roues et de la transmettre aux traverses. Les rails doivent offrir aux roues une surface de roulement continue, lisse et offrant une résistance minimale. Sur les voies ferrées électrifiées ou les sections de cantonnement automatiques, les rails peuvent également servir de circuits de voie.
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Rail en acier de haute qualité conforme aux normes industrielles EN/UIC Rail en acier pour mines Rail en acier pour chemins de fer
Améliorer l'efficacité de l'exploitation ferroviaire : l'utilisation de rails en acier peut réduire la résistance et le bruit des trains, améliorer l'efficacité de l'exploitation ferroviaire, accélérer les trains, raccourcir le temps de transport et améliorer la qualité du service.
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Rail de voie ferrée en acier lourd pour rail en acier standard DIN
Rails en acierLes rails sont les principaux composants des voies ferrées. Leur fonction est de guider les roues du matériel roulant vers l'avant, de supporter l'énorme pression des roues et de la transmettre aux traverses. Les rails doivent offrir aux roues une surface de roulement continue, lisse et offrant une résistance minimale. Sur les voies ferrées électrifiées ou les sections de cantonnement automatiques, les rails peuvent également servir de circuits de voie.
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Fournisseur de rails de chemin de fer Fabricant de rails en acier standard JIS
La section transversale du rail est en I, offrant la meilleure résistance à la flexion. Il est composé de trois parties : le rail en acier standard JIS, la ceinture et le bas du rail. Pour une meilleure résistance aux forces et une résistance optimale, le rail doit être suffisamment haut, ainsi que sa tête et son bas, d'une surface et d'une hauteur suffisantes. La ceinture et le bas du rail ne doivent pas être trop fins.
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Train à usage minier Rails en acier ISCOR Grue ferroviaire Prix des rails en acier
Les rails en acier ISCOR se caractérisent par leur grande robustesse, leur résistance à l'usure et leur stabilité. Ils doivent pouvoir supporter le poids des trains et une utilisation constante, et jouent donc un rôle essentiel dans le transport ferroviaire. Leur conception et leur fabrication doivent respecter des normes strictes pour garantir leur qualité et leur sécurité.