Produits
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Voie ferrée légère Chemin de fer Rail Norme américaine
Rail en acier standard AREMAL'acier pour rails est généralement divisé en aciers pour rails ordinaires, aciers pour rails urbains et aciers pour rails à grande vitesse. L'acier pour rails ordinaires est utilisé dans les chemins de fer ordinaires, car il présente une résistance et une stabilité élevées ; l'acier pour rails urbains est utilisé dans le domaine du transport ferroviaire urbain, car il présente une résistance à l'usure et une facilité d'entretien élevées ; l'acier pour rails à grande vitesse est utilisé dans les trains à grande vitesse, car il présente une résistance et une stabilité supérieures.
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Acier au silicium B23R075 Acier au silicium à grains orientés Acier électrique à grains orientés
La tôle d'acier au silicium est une sorte de matériau en ferroalliage, caractérisée par une teneur élevée en silicium et ses excellentes propriétés magnétiques des matériaux électroniques de puissance, en particulier une faible perméabilité, une impédance magnétique élevée, une faible perte de magnétisation et une force d'induction de saturation magnétique élevée, de sorte qu'elle possède des propriétés magnétiques uniques et peut inhiber efficacement les courants de Foucault et la consommation de fer dans le noyau.
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Bobine d'acier électrique laminé à froid à grains orientés au silicium Crgo 27q120 m19 m4 à faible perte de fer de 0,23 mm
Il s'agit d'un alliage magnétique doux de ferrosilicium à très faible teneur en carbone, contenant généralement entre 0,5 et 4,5 % de silicium. L'ajout de silicium permet d'augmenter la résistivité et la perméabilité maximale du fer, et de réduire la coercivité, les pertes de fer et le vieillissement magnétique. La production de tôles d'acier au silicium, notamment de tôles d'acier au silicium orienté, est réputée pour son artisanat, en raison de la complexité de son procédé, de son étroite fenêtre de production et de ses difficultés de production.
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Bobine d'acier électrique laminé à froid à grains orientés au silicium Crgo 27q120 m19 m4 à faible perte de fer de 0,23 mm
Il est principalement utilisé dans la fabrication de divers transformateurs, moteurs et générateurs à noyau de fer, de mécanismes électromagnétiques, de relais électroniques et d'instruments de mesure. La production mondiale de tôles d'acier au silicium représente environ 1 % de la production totale d'acier. On distingue les tôles d'acier au silicium orientées et les tôles d'acier au silicium non orientées.
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Tôle d'acier au silicium non orienté 0,1 mm 50w250 50w270 50w290
Les tôles d'acier au silicium sont largement utilisées dans la fabrication de divers types de moteurs électriques, notamment les moteurs à courant alternatif et à courant continu. Leurs propriétés magnétiques particulières permettent de réduire les pertes magnétiques et les pertes par courants de Foucault, améliorant ainsi leur rendement et leurs performances.
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Acier au silicium laminé à froid à grains orientés pour moteurs et transformateurs
La tôle d'acier au silicium est le matériau clé pour la fabrication du noyau d'un transformateur. Ce noyau est constitué d'un grand nombre de tôles d'acier au silicium laminées, utilisées pour conduire les champs magnétiques et réduire les pertes d'énergie. La conductivité magnétique élevée et la faible perte par hystérésis de la tôle d'acier au silicium permettent au transformateur de convertir et de transférer efficacement l'énergie électrique.
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Tôle d'acier au silicium à noyau de fer électrique CRNGO, acier au silicium non orienté laminé à froid pour moteurs de Chine
La tôle d'acier au silicium est le matériau clé pour la fabrication du noyau d'un transformateur. Ce noyau est constitué d'un grand nombre de tôles d'acier au silicium laminées, utilisées pour conduire les champs magnétiques et réduire les pertes d'énergie. La conductivité magnétique élevée et la faible perte par hystérésis de la tôle d'acier au silicium permettent au transformateur de convertir et de transférer efficacement l'énergie électrique.
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Rail en acier standard AREMA 38 kg 43 kg 50 kg 60 kg 75 kg Rail lourd en acier
La forme de la section transversale deRail en acier standard AREMAIl s'agit d'une section transversale en I offrant la meilleure résistance à la flexion. Elle est composée de trois parties : le champignon, le ventre et le bas du rail. Pour que le rail puisse mieux résister aux efforts de tous les côtés et garantir les conditions de résistance nécessaires, il doit être suffisamment haut, ainsi que son champignon et son ventre, d'une surface et d'une hauteur suffisantes. Le ventre et le bas ne doivent pas être trop fins.
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Rails légers en acier standard AREMA Rails de mine de charbon Rails miniers
Rail en acier standard AREMAIl s'agit principalement de l'usure latérale et de l'usure par ondulation des rails dans les courbes de petit rayon. L'usure verticale, quant à elle, est généralement normale et s'accentue avec l'augmentation du poids à l'essieu et du poids total en charge. Une mauvaise géométrie de la voie accélère l'usure verticale, ce qui doit être évité et résolu par un ajustement de la géométrie de la voie.
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Rail en acier standard AREMA/Rail en acier/Rail de chemin de fer/Rail traité thermiquement
La voie était initialement constituée de rails en acier standard AREMA. Plus tard, des rails en fonte ont été utilisés, puis des rails en I ont été développés. Dans les années 1980, l'écartement standard utilisé par la plupart des chemins de fer du monde (voir Géométrie des voies ferrées) était de 1 435 mm (4 pi 8 po 1/2 po). Les voies plus étroites sont appelées voies étroites, et celles plus larges, voies larges (voir Ingénierie ferroviaire).
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Rail industriel de haute qualité Rail en acier standard AREMA
Rail en acier standard AREMALes rails en acier sont largement utilisés dans les systèmes de transport ferroviaire et constituent des composants essentiels du transport ferroviaire. Ils sont utilisés non seulement dans les trains à grande vitesse, les transports ferroviaires urbains, l'exploitation minière et d'autres industries, mais aussi dans la construction, la reconstruction et la maintenance des voies ferrées.
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Rails en acier ISCOR/Fabricant de rails en acier
Rail en acier ISCORLes rails d'acier sont l'une des clés du système logistique moderne, et l'importance des rails d'acier comme base du transport ferroviaire est évidente. Bien qu'il s'agisse d'un simple rail d'engrenage en apparence, son absence – un accident de voiture – aura des conséquences considérables sur la vie des gens. Par conséquent, la fabrication, l'inspection et la maintenance des rails requièrent une attention particulière pour garantir le bon fonctionnement de l'ensemble du système ferroviaire.