Fabricant de rails en acier lourds conformes à la norme JIS
Rails Standard RailLes rails sont composés de rails en manganèse, en acier au carbone ordinaire contenant du cuivre, en acier à haute teneur en silicium contenant du cuivre, en cuivre, en manganèse, en silicium et d'autres matériaux. Les rails sont laminés à partir d'acier calmé au carbone, fondu dans des fours à sole ouverte ou à convertisseur d'oxygène. Leur objectif est de résister à la pression de service et aux chocs du matériel roulant.
PROCESSUS DE PRODUCTION DU PRODUIT
Technologie et processus de construction
Le processus de constructionRail en acier standard JISLa construction de voies ferrées exige une ingénierie de précision et une prise en compte rigoureuse de divers facteurs. Elle commence par la conception du tracé des voies, en tenant compte de l'usage prévu, de la vitesse des trains et du terrain. Une fois la conception finalisée, le processus de construction débute par les étapes clés suivantes :
1. Excavation et fondations : L'équipe de construction prépare le terrain en creusant la zone et en créant une fondation solide pour supporter le poids et la contrainte imposés par les trains.
2. Pose du ballast : Une couche de pierre concassée, appelée ballast, est déposée sur la surface préparée. Elle sert d'amortisseur, assure la stabilité et contribue à répartir uniformément la charge.
3. Traverses et fixation : Des traverses en bois ou en béton sont ensuite installées sur le ballast, imitant une structure en ossature. Ces traverses offrent une base solide aux rails en acier. Elles sont fixées à l'aide de clous ou de clips spécifiques, garantissant ainsi leur bonne tenue.
4. Installation des rails : Les rails en acier de 10 m, souvent appelés rails standards, sont soigneusement posés sur les traverses. Fabriqués en acier de haute qualité, ces rails offrent une résistance et une durabilité remarquables.
TAILLE DU PRODUIT
Rails enrails en acierElles peuvent supporter un poids supérieur à celui d'autres matériaux. Les traverses sont également appelées traverses de route. Leur fonction est de répartir le poids des rails en acier, de les maintenir fixes et de maintenir leur écartement.
| Rails japonais et coréens | ||||||
| Modèle | Hauteur du rail A | Largeur inférieure B | Largeur de la tête C | Épaisseur de la taille D | Poids en mètres | Matériel |
| JIS15KG | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
| JIS 22 kg | 93,66 | 93,66 | 50,8 | 10,72 | 22.3 | ISE |
| JIS 30A | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122,24 | 122,24 | 62,71 | 13,49 | 37,2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73,3 | ISE |
| CR 100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
| Normes de production : JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Rails japonais et coréens :
Spécifications : JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Norme : JIS 110391/ISE1101-93
Matériau : ISE.
Longueur : 6m-12m 12,5m-25m
AVANTAGE
L'usure irrégulière et ondulée sur la surface supérieure de larail sur la bonne voieIl s'agit essentiellement d'un écrasement ondulé. L'ondulation entraîne des effets dynamiques importants sur les rails en acier conformes à la norme JIS, accélère la dégradation du matériel roulant et des composants de la voie, et augmente les coûts d'entretien et de réparation. De plus, les fortes vibrations du train gênent les passagers et, dans les cas les plus graves, compromettent la sécurité routière. L'ondulation est également une source de bruit. De nombreux facteurs contribuent à l'apparition de l'ondulation des rails, notamment le matériau du rail, les lignes et l'état du matériel roulant. Partout dans le monde, des recherches théoriques sont menées sur les causes de l'usure des rails ondulés. Il existe des dizaines de théories sur les causes de l'ondulation, que l'on peut diviser en deux catégories : les théories des causes dynamiques et les théories des causes non dynamiques.
APPLICATION
L'écartement normal des voies ferrées est de 1 435 mm. Conformément aux dispositions pertinentes de la Loi sur les chemins de fer de la République populaire de Chine, l'écartement normal des voies ferrées de mon pays est de 1 435 mm. Les nouvelles voies ferrées nationales doivent utiliser l'écartement normal. L'écartement désigne la distance entre deux rails d'une voie ferrée.
EMBALLAGE ET EXPÉDITION
Dans la partie supérieure du rail en acier standard JIS, c'est-à-dire la couche en contact avec les roues, un autre métal, l'indium, est ajouté. Cet ajout renforce la résistance de la partie supérieure du rail et assure une dureté optimale pour les trains. La roue est essentielle. Lorsqu'elle entre en contact avec le pneu, elle acquiert une certaine élasticité, garantissant la sécurité de fonctionnement du train.
FORCE DE L'ENTREPRISE
Fabriqué en Chine, service de première classe, qualité de pointe, renommée mondiale
1. Effet d'échelle : Notre entreprise dispose d'une grande chaîne d'approvisionnement et d'une grande usine sidérurgique, ce qui lui permet de réaliser des effets d'échelle dans le transport et l'approvisionnement, et de devenir une entreprise sidérurgique qui intègre la production et les services.
2. Diversité des produits : Diversité des produits, tout acier que vous souhaitez peut être acheté chez nous, principalement engagé dans les structures en acier, les rails en acier, les palplanches en acier, les supports photovoltaïques, l'acier de canal, les bobines d'acier au silicium et d'autres produits, ce qui le rend plus flexible Choisissez le type de produit souhaité pour répondre à différents besoins.
3. Approvisionnement stable : une chaîne de production et une chaîne d'approvisionnement plus stables peuvent garantir un approvisionnement plus fiable. Ceci est particulièrement important pour les acheteurs qui ont besoin de grandes quantités d'acier.
4. Influence de la marque : Avoir une plus grande influence de la marque et un marché plus large
5. Service : Une grande entreprise sidérurgique qui intègre la personnalisation, le transport et la production
6. Compétitivité des prix : prix raisonnable
*Envoyez l'e-mail àchinaroyalsteel@163.compour obtenir un devis pour vos projets
VISITE DES CLIENTS
FAQ
1.Comment puis-je obtenir un devis de votre part ?
Vous pouvez nous laisser un message et nous répondrons à chaque message à temps.
2. Livrerez-vous les marchandises à temps ?
Oui, nous nous engageons à fournir des produits de la meilleure qualité et à les livrer dans les délais. L'honnêteté est notre principe directeur.
3. Puis-je obtenir des échantillons avant de commander ?
Oui, bien sûr. Nos échantillons sont généralement gratuits ; nous pouvons les produire à partir de vos échantillons ou de vos plans techniques.
4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
Notre condition de paiement habituelle est un acompte de 30% et le reste contre B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acceptez-vous l'inspection par un tiers ?
Oui, absolument, nous acceptons.
6.Comment faisons-nous confiance à votre entreprise ?
Nous sommes spécialisés dans le secteur de l'acier depuis des années en tant que fournisseur d'or, notre siège social est situé dans la province de Tianjin, nous vous invitons à enquêter de toutes les manières, par tous les moyens.
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