Fabricant de rails en acier lourd standard JIS
Rails standardsont composés de rails en manganèse, de rails en acier au carbone ordinaire contenant du cuivre, de rails en acier à haute teneur en silicium et en cuivre, de rails en cuivre, de rails en manganèse, de rails en silicium et d'autres matériaux. Les rails sont laminés à partir d'acier carbonisé fondu dans des fours à foyer ouvert ou à convertisseur d'oxygène. Son objectif est de résister à la pression de fonctionnement et à la charge d'impact du matériel roulant.
PROCESSUS DE PRODUCTION DE PRODUITS
Technologie et processus de construction
Le processus de constructionRail en acier standard JISles pistes impliquent une ingénierie de précision et un examen attentif de divers facteurs. Cela commence par la conception du tracé de la voie, en tenant compte de l’utilisation prévue, de la vitesse des trains et du terrain. Une fois la conception finalisée, le processus de construction commence par les étapes clés suivantes :
1. Excavation et fondation : L'équipe de construction prépare le terrain en creusant la zone et en créant une fondation solide pour supporter le poids et les contraintes imposées par les trains.
2. Installation du ballast : Une couche de pierre concassée, appelée ballast, est posée sur la surface préparée. Cela sert de couche absorbant les chocs, assurant la stabilité et aidant à répartir uniformément la charge.
3. Attaches et fixations : Des attaches en bois ou en béton sont ensuite installées sur le ballast, imitant une structure en forme de cadre. Ces traverses offrent une base sécurisée pour les voies ferrées en acier. Ils sont fixés à l'aide de pointes ou de clips spécifiques, garantissant ainsi leur bonne tenue.
4. Installation des rails : Les rails de chemin de fer en acier de 10 m, souvent appelés rails standards, sont méticuleusement posés sur les traverses. Fabriqués en acier de haute qualité, ces chenilles possèdent une résistance et une durabilité remarquables.
TAILLE DU PRODUIT
Rails enrails en acierpeut supporter un poids plus important que les autres matériaux. Les traverses sont également appelées traverses ou traverses routières. Leur fonction est de répartir le poids des rails en acier séparément, de maintenir les rails fixes et de maintenir l'écartement des rails.
| Rails japonais et coréens | ||||||
| Modèle | Hauteur du rail A | Largeur inférieure B | Largeur de tête C | Épaisseur de la taille D | Poids en mètres | Matériel |
| JIS15KG | 79.37 | 79.37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | ISE |
| JIS22KG | 93.66 | 93.66 | 50,8 | 10.72 | 22.3 | ISE |
| JIS30A | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ISE |
| JIS37A | 122.24 | 122.24 | 62,71 | 13h49 | 37.2 | ISE |
| JIS50N | 153 | 127 | 65 | 15 | 50,4 | ISE |
| CR73 | 135 | 140 | 100 | 32 | 73.3 | ISE |
| CR100 | 150 | 155 | 120 | 39 | 100,2 | ISE |
| Normes de production : JIS 110391/ISE1101-93 | ||||||
Rails japonais et coréens :
Spécifications : JIS15KG,JIS 22KG,JIS 30A,JIS37A,JIS50N,CR73,CR 100
Norme : JIS 110391/ISE1101-93
Matériel : ISE.
Longueur : 6 m-12 m 12,5 m-25 m
AVANTAGE
L'usure irrégulière et ondulée de la surface supérieure durail sur la bonne voieest essentiellement un écrasement ondulé. L'ondulation provoquera des effets dynamiques élevés sur les rails en acier standard JIS, accélérera les dommages au matériel roulant et aux composants de la voie et augmentera les coûts de maintenance et de réparation ; de plus, les fortes vibrations du train rendront les passagers mal à l'aise et, dans les cas graves, menaceront la sécurité de la conduite ; l'ondulation est également une source de bruit. De nombreux facteurs sont à l'origine du développement de l'ondulation des rails, notamment le matériau des rails, les lignes et l'état du matériel roulant. Des pays du monde entier se sont engagés dans des recherches théoriques sur les causes de l'usure du carton ondulé des rails. Il existe des dizaines de théories sur la cause de l'ondulation, qui peuvent être grossièrement divisées en deux catégories : les théories des causes dynamiques et les théories des causes non dynamiques.
APPLICATION
L'écartement standard des chemins de fer est de 1 435 mm. Selon les dispositions pertinentes de la loi ferroviaire de la République populaire de Chine, l'écartement standard des chemins de fer chinois est de 1 435 mm. Les nouveaux chemins de fer nationaux doivent utiliser un écartement standard. L'écartement fait référence à la distance entre deux rails d'une voie ferrée.
EMBALLAGE ET EXPÉDITION
Dans la partie supérieure du rail en acier standard JIS, c'est-à-dire la couche en contact avec les roues, est ajouté un autre métal, l'indium. Son ajout rend la partie supérieure du rail plus résistante tout en assurant une dureté bénéfique pour les trains. La roue est très importante. Lorsqu'il entre en contact et entre en collision avec le « pneu », il aura une certaine élasticité, assurant la sécurité du fonctionnement du train.
FORCE DE L'ENTREPRISE
Fabriqué en Chine, service de première classe, qualité de pointe, renommée mondiale
1. Effet d'échelle : notre société dispose d'une vaste chaîne d'approvisionnement et d'une grande usine sidérurgique, obtenant des effets d'échelle dans le transport et l'approvisionnement et devenant une entreprise sidérurgique qui intègre la production et les services.
2. Diversité des produits : diversité des produits, tout acier que vous souhaitez peut être acheté chez nous, principalement engagé dans les structures en acier, les rails en acier, les palplanches en acier, les supports photovoltaïques, l'acier pour canaux, les bobines d'acier au silicium et d'autres produits, ce qui le rend plus flexible. Choisissez le type de produit souhaité pour répondre à différents besoins.
3. Approvisionnement stable : disposer d’une ligne de production et d’une chaîne d’approvisionnement plus stables peut fournir un approvisionnement plus fiable. Ceci est particulièrement important pour les acheteurs qui ont besoin de grandes quantités d’acier.
4. Influence de la marque : avoir une influence de marque plus élevée et un marché plus vaste
5. Service : Une grande entreprise sidérurgique qui intègre la personnalisation, le transport et la production
6. Compétitivité des prix : prix raisonnable
*Envoyer l'e-mail àchinaroyalsteel@163.compour obtenir un devis pour vos projets
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FAQ
1.Comment puis-je obtenir un devis de votre part ?
Vous pouvez nous laisser un message et nous répondrons à chaque message à temps.
2. Livrerez-vous les marchandises à temps ?
Oui, nous nous engageons à fournir des produits de la meilleure qualité et à être livrés à temps. L'honnêteté est le principe de notre entreprise.
3.Puis-je obtenir des échantillons avant de commander ?
Oui bien sûr. Habituellement, nos échantillons sont gratuits, nous pouvons produire à partir de vos échantillons ou dessins techniques.
4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
Notre délai de paiement habituel est un dépôt de 30 % et repose sur B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acceptez-vous l’inspection par un tiers ?
Oui absolument nous acceptons.
6.Comment faisons-nous confiance à votre entreprise ?
Nous nous spécialisons dans le secteur de l'acier depuis des années en tant que fournisseur en or, notre siège social est situé dans la province de Tianjin, nous sommes invités à enquêter de toutes les manières, par tous les moyens.
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