Ils assurent la stabilité des trains circulant à grande vitesse, s'adaptent aux jantes et résistent parfaitement aux déformations dues à la flexion. La force exercée par un train transversal sur le rail est principalement verticale. Un wagon de marchandises à vide pèse au moins 20 tonnes, tandis qu'un train de marchandises chargé peut peser jusqu'à 10 000 tonnes. Avec un tel poids et une telle pression, le rail peut facilement se déformer (déformation physique).
Pendant le fonctionnement du train, il entre principalement en contact avec la partie tête du rail. D'autre part, il suffit à l'usure des rails de roue.
Date de publication : 02/04/2024