répondent à la stabilité des trains circulant à grande vitesse, s'adaptent aux jantes et résistent mieux à la déformation par déflexion.La force exercée par un train de section transversale sur le rail est principalement la force verticale.Un wagon de marchandises non chargé a un poids propre d'au moins 20 tonnes, et un train de marchandises entièrement chargé peut peser jusqu'à 10 000 tonnes.Avec un poids et une pression aussi importants, il est facile pour le rail de se plier et de se déformer (déformation physique)
Lors du fonctionnement du train, il entre principalement en contact avec la partie champignon du rail. En revanche, il suffit pour l'usure des rails de roue.
Heure de publication : 02 avril 2024