Bridge / usine / entrepôt moderne / Structure d'acier Construction d'ingénierie

Léger: Par rapport aux structures en béton, les structures en acier ont une capacité de chargement plus élevée par unité de poids, ce qui réduit le poids du bâtiment et économise les coûts de base. Construction rapide: Le traitement de préfabrication et de soudage de la structure en acier peut être effectué dans l'usine, ce qui réduit le temps de construction sur place.
La structure interne de l'acier est très dense. Lorsque des connexions soudées sont utilisées ou même des rivets ou des boulons sont utilisés, il est facile d'atteindre une serre sans fuite.
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Liste de matériel | |
Projet | |
Taille | Selon le besoin du client |
Cadre de structure en acier principal | |
Colonne | Q235B, Q355B SECTION SECTION |
Faisceau | Q235B, Q355B SECTION SECTION |
Cadre de structure en acier secondaire | |
Panne | Q235B C et Z de type acier |
Attelle de genou | Q235B C et Z de type acier |
Tube à nouer | Tuyau en acier circulaire Q235B |
Entretoise | Barre ronde Q235B |
Support vertical et horizontal | Aciller d'angle Q235B, barre ronde ou tuyau en acier |
Processus de production de produits

AVANTAGE
L'acier est caractérisé par une forte résistance, un poids léger, une bonne rigidité globale et une forte résistance à la déformation. Par conséquent, il convient particulièrement à la construction de bâtiments à grande portée, ultra-hauts et super lourds; Le matériau a une bonne homogénéité et une bonne isotropie, qui est un matériau d'élasticité idéal, qui répond le mieux aux hypothèses de base de la mécanique d'ingénierie générale; Le matériau a une bonne plasticité et une bonne ténacité, peut avoir une grande déformation et peut bien résister aux charges dynamiques; La période de construction est courte; Il a un degré élevé d'industrialisation et peut être spécialisé dans la production avec un degré élevé de mécanisation.
Pour les structures en acier, les aciers à haute résistance doivent être étudiés pour augmenter considérablement leur résistance à la pointe de rendement. De plus, de nouveaux types d'aciers, tels que l'acier en forme de H (également connu sous le nom d'acier à larges étendard) et l'acier en forme de T, ainsi que les plaques en acier profilé, sont roulés pour s'adapter aux structures grandes et au besoin de Super des immeubles de grande hauteur.
De plus, il existe un système de structure en acier léger à pont résistant à la chaleur. Le bâtiment lui-même n'est pas économe en énergie. Cette technologie utilise des connecteurs spéciaux intelligents pour résoudre le problème des ponts froids et chauds du bâtiment. La structure de la petite ferme permet aux câbles et aux conduites d'eau de passer à travers le mur pour la construction. La décoration est pratique.
Avantage:
Le système de composants en acier présente les avantages complets du poids léger, de la fabrication de fabrication d'usine, de l'installation rapide, du cycle de construction court, de bonnes performances sismiques, d'une récupération rapide des investissements et d'une pollution moins environnementale. Par rapport aux structures en béton armé, il présente plus les avantages uniques des trois aspects du développement, dans la portée mondiale, en particulier dans les pays et les régions développés, les composants en acier ont été raisonnablement et largement utilisés dans le domaine de l'ingénierie de la construction.
Capacité de charge:
La pratique a montré que plus la force est grande, plus la déformation de l'élément en acier est grande. Cependant, lorsque la force est trop grande, les membres de l'acier se fractureront ou une déformation plastique sévère et importante, ce qui affectera le travail normal de la structure d'ingénierie. Afin d'assurer le fonctionnement normal des matériaux et des structures d'ingénierie sous charge, il est nécessaire que chaque membre en acier ait une capacité de chargement suffisante, également appelée capacité de roulement. La capacité d'appui est principalement mesurée par la résistance, la rigidité et la stabilité suffisantes de l'élément en acier.
Force suffisante
La résistance fait référence à la capacité d'un composant en acier à résister aux dommages (fracture ou déformation permanente). C'est-à-dire qu'aucune défaillance de rendement ou défaillance de fracture ne se produit sous la charge, et la capacité de travailler en toute sécurité et de manière fiable est garantie. La force est une exigence de base que tous les membres porteurs de charge doivent répondre, il est donc également au centre de l'apprentissage.
DÉPÔT
Quelles sont les principales parties d'un bâtiment d'usine de structure en acier? 1. Pièces intégrées de fondation (peut stabiliser leStructure en acier préfabriqué). 2. Les colonnes sont en hâle en H, en i, un tube rond ou un faisceau C (deux faisceaux C sont recouverts ensemble). 3. Les poutres sont en acier en forme de C et en acier en forme de H. 4. Les Purlins utilisent généralement l'acier en forme de C et l'acier de canal. 5. Les murs et les toits sont faits de panneaux profilés en acier de couleur, l'un est des carreaux de couleur en acier (carreaux en acier de couleur). L'un est le panneau composite Color Steel Sandwich. La mousse, la laine de roche, la laine de verre, le polyuréthane, etc. sont placées entre les deux couches de carreaux pour atteindre des effets d'isolation issue, d'étanchéité et de scellement.

Inspection des produits
Le revêtement anti-corrosion et ignifuge est une mesure de protection importante pourBoîtier de construction de la structure en acierprojette et joue un rôle important dans la prévention de la corrosion de la structure de l'acier, des incendies et d'autres accidents. Le test de revêtement anti-corrosion et ignifuge comprend principalement les deux aspects suivants:
1. Inspection du revêtement anti-corrosion: Vérifiez principalement l'épaisseur, l'uniformité, l'adhésion et d'autres indicateurs du revêtement anti-corrosion pour évaluer la qualité et l'effet protecteur du revêtement anti-corrosion.
2.
En bref, l'inspection de la structure de l'acier est un moyen important pour assurer la sécurité et la durabilité des projets de structure en acier, et est d'une grande importance pour assurer la sécurité de la vie et des biens des gens.

PROJET
NotreCompagnie de structure en acierSouvent exportationsstructure en acierProduits aux Amériques et aux pays d'Asie du Sud-Est. Nous avons participé à l'un des projets des Amériques avec une superficie totale d'environ 543 000 mètres carrés et une utilisation totale d'environ 20 000 tonnes d'acier. Une fois le projet terminé, il deviendra un complexe de structure en acier intégrant la production, la vie, le bureau, l'éducation et le tourisme.

APPLICATION
Conception de la structure en acierConsiste généralement des composants suivants:
Poutre: Un élément horizontal portefeuille, principalement utilisé pour transférer les charges de plancher ou de toit aux colonnes.
Colonne: membre vertical de chargement qui prend en charge les charges de faisceau et de toit et transmet les charges à la fondation.
Cadre: La structure globale composée de poutres et de colonnes, qui est la partie principale de charge de la structure en acier.
Roofing and Siding: Éléments qui couvrent le cadre et forment la peau extérieure d'un bâtiment.
Connecteurs: Composants utilisés pour connecter des poutres, des colonnes et des cadres. Les méthodes de connexion communes incluent le soudage, les boulons et les rivets.
Fondation: La fondation était utilisée pour soutenir l'ensemble de la structure en acier, généralement une fondation en béton.

Emballage et expédition
Pour les produits en vrac, tels que les grands composants en acier et les véhicules en acier, un démantèlement est également nécessaire. Après le démontage, les marchandises doivent être démontées et emballées de manière appropriée en fonction de la taille, du poids, du matériau et d'autres caractéristiques des marchandises.
1. Véhicules en acier: S'il s'agit d'un véhicule en acier, les roues et les essieux doivent être retirés et les pneus doivent être retirés. Avant que les véhicules en acier ne soient démontés, ils doivent être nettoyés, résistants à la rouille et huilés pour éviter les dommages.
2. De grands composants en acier: les composants en acier doivent être démontés en fonction de certaines procédures. Tout d'abord, les boulons, écrous et autres parties de connexion des composants en acier doivent être retirés et stockés dans les catégories. Les membres de l'acier sont ensuite déconnectés et placés sur des palettes ou des palettes renforcées.
3. Matériel d'emballage: Les marchandises démontées doivent encore être emballées, et le renforcement des matériaux d'emballage devrait se conformer aux réglementations d'expédition. Couvrez les parties exposées de la section et scellez-les avec des coussinets de films ou d'éponges. S'il y a trop de composants supprimés, des enregistrements détaillés doivent être faits pour faciliter l'assemblage.

Force de l'entreprise
Fabriqué en Chine, service de première classe, qualité de pointe, de renommée mondiale
1. Effet d'échelle: Notre entreprise a une grande chaîne d'approvisionnement et une grande usine en acier, réalisant des effets d'échelle dans le transport et l'approvisionnement, et devenant une entreprise sidérurgique qui intègre la production et les services
2. Diversité des produits: la diversité des produits, tout acier que vous souhaitez peut être acheté auprès de nous, principalement engagés dans des structures en acier, des rails en acier, des tas de draps en acier, des supports photovoltaïques, de l'acier de canal, des bobines en silicium en acier et d'autres produits, ce qui le rend plus flexible Choisir Le type de produit souhaité pour répondre à différents besoins.
3. Alimentation stable: avoir une ligne de production et une chaîne d'approvisionnement plus stables peut fournir un approvisionnement plus fiable. Ceci est particulièrement important pour les acheteurs qui ont besoin de grandes quantités d'acier.
4. Influence de la marque: Avoir une influence de marque plus élevée et un marché plus important
5. Service: une grande entreprise en acier qui intègre la personnalisation, le transport et la production
6. Compétitivité des prix: prix raisonnable
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