Poutre en acier de construction IPE 200 IPE 300 S235JR S355JR Poutre en I universelle conforme à la norme européenne pour le support de construction
| Propriété | Spécifications / Détails |
|---|---|
| Norme matérielle | EN 10025-2 (acier de construction S235JR / S355JR) |
| Résistance mécanique | S235JR : Limite d’élasticité ≥ 235 MPa ; Résistance à la traction : 360–510 MPa | S355JR : Limite d’élasticité ≥ 355 MPa ; Résistance à la traction : 470–630 MPa |
| Dimensions des sections | IPE80 à IPE600 (tailles personnalisées disponibles) |
| Options de longueur | Découpe standard de 6 m et 12 m ; découpe sur mesure disponible. |
| Contrôle dimensionnel | Produit selon les tolérances EN 10034 / EN 10029 |
| Inspection et certification | EN 10204 3.1 ; essais SGS/BV optionnels |
| État de surface | Noir, apprêté, peint ou galvanisé à chaud |
| Utilisations typiques | Bâtiments, ponts, ateliers, entrepôts, châssis de machines, projets d'infrastructure |
| Équivalent carbone (Ceq) | S235JR ≤0,42 % ; S355JR ≤0,47 %, convient au soudage de structures (normes EN et AWS) |
| Qualité de finition | Surface lisse, sans fissures ni laminations ; rectitude ≤ 2 mm/m |
| Propriété | Spécifications S235JR | Spécifications du S355JR | Description |
|---|---|---|---|
| Limite d'élasticité | ≥235 MPa | ≥355 MPa | Niveau de charge à partir duquel la déformation permanente commence |
| Résistance à la traction | 360–510 MPa | 470–630 MPa | Charge de traction maximale avant rupture |
| Élongation | ≥26% | ≥22% | Ductilité mesurée sur une longueur de jauge standard |
| Dureté (Brinell) | ~110–140 HB | ~140–180 HB | Plage de dureté indicative |
| Carbone (C) | ≤0,17% | ≤0,24% | Équilibré pour la résistance et la soudabilité |
| Manganèse (Mn) | ≤1,40% | ≤1,60% | Améliore la résistance et la ténacité à basse température |
| Soufre (S) | ≤0,035% | ≤0,035% | Contrôlé pour maintenir la ductilité |
| Phosphore (P) | ≤0,035% | ≤0,035% | Limité pour améliorer la robustesse et la résistance à la fatigue |
| Silicium (Si) | ≤0,40% | ≤0,55% | Contribue à la résistance et à la désoxydation |
| Forme | Profondeur (en pouces) | Largeur de la bride (en pouces) | Épaisseur de la bande (en pouces) | Épaisseur de la bride (en pouces) | Poids (lb/pi) |
| L8×21 (Tailles disponibles) | 8.06 | 8.03 | 0,23 | 0,36 | 21 |
| L8×24 | 8.06 | 8.03 | 0,26 | 0,44 | 24 |
| L10×26 | 10.02 | 6,75 | 0,23 | 0,38 | 26 |
| L10×30 | 10.05 | 6,75 | 0,28 | 0,44 | 30 |
| W12×35 | 12 | 8 | 0,26 | 0,44 | 35 |
| W12×40 | 12 | 8 | 0,3 | 0,5 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0,26 | 0,44 | 43 |
| L14×48 | 14.02 | 10.03 | 0,3 | 0,5 | 48 |
| W16×50 | 16 | 10.03 | 0,28 | 0,5 | 50 |
| L16×57 | 16 | 10.03 | 0,3 | 0,56 | 57 |
| L18×60 | 18 | 11.02 | 0,3 | 0,56 | 60 |
| L18×64 | 18 | 11.03 | 0,32 | 0,62 | 64 |
| L21×68 | 21 | 12 | 0,3 | 0,62 | 68 |
| L21×76 | 21 | 12 | 0,34 | 0,69 | 76 |
| L24×84 | 24 | 12 | 0,34 | 0,75 | 84 |
| L24×104 (Tailles disponibles) | 24 | 12 | 0,4 | 0,88 | 104 |
| Paramètre | Plage typique | Tolérance ASTM A6/A6M | Notes |
|---|---|---|---|
| Profondeur (H) | 100–600 mm (4"–24") | ±3 mm (±1/8") | Doit rester dans les limites nominales |
| Largeur de la bride (B) | 100–250 mm (4"–10") | ±3 mm (±1/8") | Assure une capacité de charge stable |
| Épaisseur de la bande (t_w) | 4–13 mm | ±10% ou ±1 mm | Affecte la capacité de cisaillement |
| Épaisseur de la bride (t_f) | 6–20 mm | ±10% ou ±1 mm | Essentiel pour la résistance à la flexion |
| Longueur (L) | 6 à 12 m standard ; 15 à 18 m sur mesure | +50 / 0 mm | Aucune tolérance négative n'est autorisée |
| Rectitude | — | 1/1000 de longueur | Par exemple, un cambrure maximale de 12 mm pour une poutre de 12 m. |
| Équerrage de la bride | — | ≤4% de la largeur de la bride | Assure un soudage/alignement correct |
| Torsion | — | ≤4 mm/m | Important pour les poutres de grande portée |
Noir laminé à chaud : État standard
Galvanisation à chaud : ≥ 85 µm (conforme à la norme ASTM A123), test au brouillard salin ≥ 500 h
Revêtement : La surface de la poutre en acier a été revêtue de peinture liquide par pulvérisation pneumatique.
| Catégorie de personnalisation | Options | Description | MOQ |
|---|---|---|---|
| Dimension | Hauteur (H), Largeur de l'aile (B), Épaisseur de l'âme et de l'aile (t_w, t_f), Longueur (L) | Tailles standard ou non standard ; service de coupe à longueur disponible | 20 tonnes |
| Traitement de surface | Laminage à chaud (noir), sablage/grenaillage, huile antirouille, peinture/revêtement époxy, galvanisation à chaud | Améliore la résistance à la corrosion dans différents environnements | 20 tonnes |
| Traitement | Perçage, rainurage, chanfreinage, soudage, usinage des faces d'extrémité, préfabrication de structures | Fabriqué selon les plans ; convient pour les cadres, les poutres et les assemblages. | 20 tonnes |
| Marquage et emballage | Marquage personnalisé, regroupement, plaques de protection d'extrémité, emballage étanche, plan de chargement du conteneur | Garantit une manutention et un transport sûrs, idéal pour le fret maritime | 20 tonnes |
Construction de bâtimentsUtilisés comme poutres et colonnes dans les immeubles de grande hauteur, les usines, les entrepôts et les ponts pour supporter la charge des structures.
Ingénierie des pontsUtilisés comme éléments principaux et secondaires des ponts routiers et piétonniers.
Soutien industriel et équipementier: Support robuste pour les équipements lourds, les machines et les châssis et plateformes industriels.
Renforcement structurelApplication pour augmenter la charge et améliorer la résistance à la flexion des structures existantes.
Structure du bâtiment
Ingénierie des ponts
Support des équipements industriels
Renforcement structurel
1) Succursale - Assistance en espagnol, aide au dédouanement, etc.
2) Plus de 5 000 tonnes de stock, avec une grande variété de tailles
3) Inspecté par des organismes reconnus tels que CCIC, SGS, BV et TÜV, avec un emballage maritime standard
Emballage:
Les paquets sont cerclés de feuillards en acier, avec des feuilles de bois entre les couches pour éviter les déplacements et les dommages de surface.
Emballé dans du papier ou un film plastique imperméable pour le protéger de l'humidité et de la rouille.
Bien identifié avec la qualité, la taille, le numéro de coulée et les détails d'inspection.
Livraison:
Par voie maritime : expédition de conteneurs ou de marchandises en vrac sur connaissement, en fonction de la largeur et du port de destination.
L'expédition est programmée pour assurer une manutention sûre, un chargement efficace et une livraison dans les délais.
Solutions de transport pour l'Europe et le marché mondial :Les poutres en I S235JR /S355JR sont principalement transportées par conteneurs ou par navire vraquier, recouvertes de feuillards en acier, de protections d'extrémité et d'un traitement antirouille en option afin de garantir des livraisons sûres, stables et efficaces vers l'Europe, le Moyen-Orient, l'Afrique et les autres marchés mondiaux.
Q : Que sont les S235JR et S355JR ?
A: Ce sont des nuances d'acier de construction selon la norme EN 10025-2. Le S235JR est un acier de construction courant avec une bonne soudabilité, le S355JR est un acier à plus haute résistance pour des charges plus lourdes.
Q : Quels types de poutres en I sont disponibles ?
A: Parmi les séries les plus populaires, citons IPE, HEA, HEB et HEM. Des tailles personnalisées sont également disponibles.
Q : Quelle est la durée de votre abonnement ?
A: Les longueurs standard sont de 6 m et 12 m. Un service de cisaillement est disponible sur demande.
Q : Quels traitements de surface sont disponibles ?
A: Noir (laminé à chaud), sablage, couche d'apprêt, peinture, revêtement époxy, revêtement riche en zinc et galvanisation à chaud.
Q : Puis-je souder et couper les poutres ?
R : Oui. Les S235JR et S355JR présentent tous deux des niveaux de carbone étroitement contrôlés, ce qui les rend idéaux pour le soudage, le perçage et la découpe.
Adresse
Bl20, Shanghecheng, rue Shuangjie, district de Beichen, Tianjin, Chine
Téléphone
+86 13652091506











