Rail en acier standard AREMA U71Mn de haute qualité

Brève description :

Selon les matériaux utilisés, les rails en acier standard AREMA se divisent en rails à structure carbone ordinaire, rails à haute résistance faiblement alliés, et rails résistants à l'usure et à la chaleur. Le rail à structure carbone ordinaire est le plus courant, offrant une grande solidité et une bonne résistance à l'usure. Le rail à haute résistance faiblement allié offre une résistance mécanique et une résistance à la déformation supérieures. Les rails résistants à l'usure et à la chaleur conviennent aux lignes ferroviaires à grande vitesse et aux lignes de transport lourd.


  • Grade:55Q/U50MN/U71MN
  • Standard:AREMA
  • Certificat:ISO9001
  • Emballer:Emballage standard en état de navigabilité
  • Conditions de paiement :conditions de paiement
  • Contactez-nous:+86 15320016383
  • : chinaroyalsteel@163.com
  • Détails du produit

    Étiquettes de produit

    PROCESSUS DE PRODUCTION DU PRODUIT

    Selon la forme différente, leRail en acier standard AREMAOn distingue les modèles en « I », « huit » et « auge ». Parmi ces modèles, le « I » est le plus courant, offrant une forte capacité portante, une installation facile et d'autres caractéristiques. Le « huit » est adapté aux courbes et offre de bonnes performances de direction. Le « auge » est adapté aux métros urbains et autres lieux nécessitant une réduction du bruit et des vibrations.

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    Selon les différents domaines d'utilisation, les rails peuvent être classés en rails ordinaires et rails spéciaux. Les rails ordinaires conviennent aux lignes ferroviaires générales et présentent une forte capacité portante et une bonne résistance à l'usure.

    TAILLE DU PRODUIT

    La voie ferrée à usage spécial est adaptée aux conditions particulières du chemin de fer, telles que les zones très froides, les côtes, etc.

     

    Modèle de présentation de contenu ppt_02(1)
    Rail en acier standard des États-Unis
    modèle taille (mm) substance qualité du matériau longueur
    largeur de la tête altitude plinthe profondeur de la taille (kg/m) (m)
    A(mm) B(mm) C(mm) D(mm)
    ASCE 25 38.1 69,85 69,85 7,54 12.4 700 6-12
    ASCE 30 42,86 79,38 79,38 8.33 14,88 700 6-12
    ASCE 40 47,62 88,9 88,9 9,92 19,84 700 6-12
    ASCE 60 60,32 107,95 107,95 12.3 29,76 700 6-12
    ASCE 75 62,71 122,24 22.24 13,49 37,2 900A/110 12-25
    ASCE 83 65,09 131,76 131,76 14.29 42.17 900A/110 12-25
    90RA 65,09 142,88 130.18 14.29 44,65 900A/110 12-25
    115RE 69.06 168,28 139,7 15,88 56,9 Q00A/110 12-25
    136RE 74,61 185,74 152,4 17h46 67,41 900A/110 12-25
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    Rail standard américain :
    Spécifications : ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE, 175LB
    Norme : ASTM A1, AREMA
    Matériau : 700/900A/1100
    Longueur : 6-12 m, 12-25 m

    CARACTÉRISTIQUES

    Selon la longueur, leRail standardLes longueurs standard et non standard sont disponibles. La longueur standard est généralement de 12 mètres, ce qui convient à la plupart des lignes ferroviaires. Les longueurs non standard sont personnalisées en fonction des besoins, comme pour certains ponts, tunnels et autres ouvrages spéciaux nécessitant des rails plus ou moins longs.

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    APPLICATION

    En raison de l'introduction et de la mise en service de la ligne de production de laminage universelle,railla technologie de production a atteint un nouveau niveau, réalisant un modèle de production de 100 m de long composé d'une ébauche et d'un rail

    Modèle de présentation de contenu ppt_05(1)

    Afin d'optimiser la rigidité et la stabilité, les pays contrôlent généralement le rapport hauteur/largeur du rail (H/L) lors de la conception de la section du rail. Généralement, ce rapport est compris entre 1,15 et 1,248. Les valeurs H/L des rails de certains pays sont présentées dans le tableau.

    EMBALLAGE ET EXPÉDITION

    Application : Le rail ordinaire sur rail est principalement utilisé pour les lignes ferroviaires de passagers, mais peut également être utilisé pour les lignes de fret de plus petite taille. Grâce à sa structure simple et à son faible coût, il est largement utilisé dans la construction ferroviaire.

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    CONSTRUCTION DU PRODUIT

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    FAQ

    1.Comment puis-je obtenir un devis de votre part ?
    Vous pouvez nous laisser un message et nous répondrons à chaque message à temps.

    2. Livrerez-vous les marchandises à temps ?
    Oui, nous nous engageons à fournir des produits de la meilleure qualité et à les livrer dans les délais. L'honnêteté est notre principe directeur.

    3. Puis-je obtenir des échantillons avant de commander ?
    Oui, bien sûr. Nos échantillons sont généralement gratuits ; nous pouvons les produire à partir de vos échantillons ou de vos plans techniques.

    4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
    Notre condition de paiement habituelle est un acompte de 30% et le reste contre B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

    5. Acceptez-vous l'inspection par un tiers ?
    Oui, absolument, nous acceptons.

    6.Comment faisons-nous confiance à votre entreprise ?
    Nous sommes spécialisés dans le secteur de l'acier depuis des années en tant que fournisseur d'or, notre siège social est situé dans la province de Tianjin, nous vous invitons à enquêter de toutes les manières, par tous les moyens.


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