Rail de guidage linéaire personnalisé en acier standard JIS Hr15 20 25 30 35 45 55

Brève description :

Les rails en acier conformes à la norme JIS sont principalement composés d'un champignon, d'un pied, d'une partie intérieure et d'une partie de rive. Le champignon est la partie supérieure du rail, en forme de « V », servant à guider la position relative entre les rails de roulement ; le pied est la partie inférieure, plate, servant à supporter le poids des marchandises et des trains ; l'intérieur est la structure interne du rail, comprenant le patin, les patins amortisseurs, les traverses, etc., qui renforcent la voie, amortissent les chocs et maintiennent les tolérances ; la partie de rive est la partie de rive du rail, exposée au-dessus du sol, principalement utilisée pour répartir le poids du train et prévenir l'érosion du pied du rail.

Grade:JIS1103-91/JISE1101-93

Standard:JIS

Certificat:ISO9001

Emballer:Emballage standard en état de navigabilité

Conditions de paiement :conditions de paiement

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Détails du produit

Étiquettes de produit

En tant que composant important deRail en acier standard JIStransport, rail les rails ont les fonctions suivantes :
1. Charge de support : les pieds des rails de voie sont raisonnablement conçus et ont une résistance suffisante pour supporter tout le poids du train et assurer la sécurité et la stabilité du train.
2. Position des roues du rail de guidage : la tête du rail de voie est en forme de « V », ce qui peut guider la position relative entre les rails de roue et réduire la probabilité de déraillement du train.
3. Réduire la résistance au transport : la conception raisonnable des rails de voie peut réduire la résistance des trains et améliorer l'efficacité du transport ferroviaire.
4. Assurer un fonctionnement sûr et stable des trains : les rails de voie sont des éléments importants du transport ferroviaire et jouent un rôle important dans la sécurité, la stabilité et la vitesse de circulation des trains.
5. Améliorer le confort : les rails de voie sont usés uniformément et le coefficient de frottement est approprié, ce qui réduit les bosses et les vibrations lorsque le train roule et améliore le confort du transport ferroviaire.

PROCESSUS DE PRODUCTION DU PRODUIT

Technologie et processus de construction

Le processus de constructionrail sur la bonne voieLa construction d'un réseau ferroviaire exige une ingénierie de précision et une prise en compte rigoureuse de divers facteurs. Elle commence par la conception du tracé des voies, en tenant compte de l'usage prévu, de la vitesse des trains et du terrain. Une fois la conception finalisée, le processus de construction débute par les étapes clés suivantes :

1. Excavation et fondations : L'équipe de construction prépare le terrain en creusant la zone et en créant une fondation solide pour supporter le poids et la contrainte imposés par les trains.

2. Pose du ballast : Une couche de pierre concassée, appelée ballast, est déposée sur la surface préparée. Elle sert d'amortisseur, assure la stabilité et contribue à répartir uniformément la charge.

3. Traverses et fixation : Des traverses en bois ou en béton sont ensuite installées sur le ballast, imitant une structure en ossature. Ces traverses offrent une base solide aux rails en acier. Elles sont fixées à l'aide de clous ou de clips spécifiques, garantissant ainsi leur bonne tenue.

4. Installation des rails : Les rails en acier de 10 m, souvent appelés rails standards, sont soigneusement posés sur les traverses. Fabriqués en acier de haute qualité, ces rails offrent une résistance et une durabilité remarquables.

TAILLE DU PRODUIT

La conception structurelle de Track Ofrail sur la bonne voieest raisonnable, qui peut soutenir et guider efficacement les trains, réduire la résistance au transport, assurer la sécurité et la stabilité des trains et en même temps améliorer l'efficacité du transport et le confort du transport ferroviaire.

Rails japonais et coréens
Modèle	Hauteur du rail A	Largeur inférieure B	Largeur de la tête C	Épaisseur de la taille D	Poids en mètres	Matériel
JIS15KG	79,37	79,37	42,86	8.33	15.2	ISE
JIS 22 kg	93,66	93,66	50,8	10,72	22.3	ISE
JIS 30A	107,95	107,95	60,33	12.3	30.1	ISE
JIS37A	122,24	122,24	62,71	13,49	37,2	ISE
JIS50N	153	127	65	15	50,4	ISE
CR73	135	140	100	32	73,3	ISE
CR 100	150	155	120	39	100,2	ISE
Normes de production : JIS 110391/ISE1101-93

Rails japonais et coréens :
Spécifications : JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Norme : JIS 110391/ISE1101-93
Matériau : ISE.

Longueur : 6m-12m 12,5m-25m

PROJET

Notre entreprise'13 800 tonnes de rails en acier exportés vers les États-Unis ont été expédiées simultanément au port de Tianjin. Le projet de construction s'est achevé avec la pose progressive du dernier rail sur la voie ferrée. Ces rails sont tous issus de la chaîne de production universelle de notre usine de rails et de poutrelles en acier, utilisant des matériaux de fabrication internationale et fabriqués selon les normes techniques les plus strictes.

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Rail standard national :
Spécifications : GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Norme : GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Matériau : U71Mn/50Mn
Longueur : 6m-12m 12,5m-25m

Rail standard américain :
Spécifications : ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE,175LB
Norme : ASTM A1, AREMA
Matériau : 700/900A/1100
Longueur : 6-12 m, 12-25 m

Chemins de fer UIC :
Spécifications : UIC50/UIC54/UIC60
Norme : UIC860
Matériau : 900A/1100
Longueur : 12-25 m

Rail standard allemand :
Spécifications : A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Norme : DIN536 DIN5901-1955
Matériau : ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Longueur : 8-25 m

Rail standard britannique :
Spécifications : BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
Norme : BS11-1985
Matériau : 700/900A
Longueur : 6-18m 8-25m

Râle des marais :
Spécifications : 59R1, 59R2, 60R1, 60R2
Norme : BS EN14811:2006
Matériau : ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
Longueur : 8-25 m

Chemins de fer australiens :
Spécifications : 31 kg, 47 kg, 50 kg, 60 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Norme : AS1085
Longueur : 8-25 m
Rail standard européen :
Spécifications : 49E1, 49E2, 50E1, 50E2, 50E4, 50E5, 50E6, 54E1, 54E2, 54E3, 55E1, 60E1
Spécification : EN13674-1-2003
Longueur : 12-25 m

Rails sud-africains :
Spécifications : 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Norme : ISCOR
Longueur : 9-25 m

AVANTAGE

Rails de circuit de voieLes rails de circuit sont les principaux éléments du système ferroviaire et assurent la circulation des trains. Lorsqu'ils sont chargés par les trains, ils doivent non seulement supporter le poids des roues, mais aussi les charges longitudinales et transversales générées par le mouvement du train. Par conséquent, ils doivent présenter une certaine résistance et une certaine rigidité pour assurer la circulation normale des trains.

APPLICATION

Dans le transport ferroviaire, les rails sont un élément indispensable ; leur fiabilité doit donc être garantie. En tant qu'infrastructure de transport, chaque centimètre de rail en acier galvanisé doit garantir qualité et précision pour garantir la sécurité et la stabilité des trains. Par conséquent, le traitement et la qualité des rails nécessitent une supervision et des tests rigoureux par un personnel professionnel et technique.

EMBALLAGE ET EXPÉDITION

1. Transport ferroviaire
Les rails longs sont un matériau essentiel à la construction ferroviaire. Le transport ferroviaire est donc le mode privilégié. Il offre des avantages tels qu'un volume de transport important, une grande efficacité, la sécurité et la fiabilité. Grâce au service de transport ferroviaire de la compagnie ferroviaire, les rails longs peuvent être transportés directement du fabricant au chantier. Durant le transport, la compagnie ferroviaire effectue des inspections régulières des rails longs afin d'en garantir la sécurité.
2. Transport routier
Comparé au transport ferroviaire, le transport routier est soumis à des restrictions moindres quant à la longueur des rails longs et offre une plus grande flexibilité. Le volume de transport routier étant relativement faible, il est généralement utilisé pour les transports de courte distance, comme le transport régional interurbain ou intra-urbain.
3. Transport par eau
Le transport maritime est un mode de transport permettant de transporter des marchandises volumineuses et présente également de grands avantages pour le transport ferroviaire sur de longues distances. Le transport maritime est généralement assuré par bateau, ce qui se caractérise par de longues distances et un volume important. Cependant, le choix d'itinéraires maritimes étant limité et d'autres modes de transport devant relier le point de départ et le point d'arrivée des marchandises, il est nécessaire de prêter attention aux problèmes d'acheminement et de coordination lors du transport.
Globalement, le transport ferroviaire est le meilleur moyen de transport pour les rails longs, mais il convient de noter que, lors du transport lui-même, il doit être coordonné avec les autres modes de transport logistique. Parallèlement, le transport routier et le transport maritime présentent également des avantages spécifiques et doivent être sélectionnés en fonction des conditions réelles. En résumé, le choix du mode de transport ferroviaire long le plus adapté peut garantir l'efficacité du transport, réduire les coûts et améliorer la qualité de la construction du projet.

FORCE DE L'ENTREPRISE

Fabriqué en Chine, service de première classe, qualité de pointe, renommée mondiale
1. Effet d'échelle : Notre entreprise dispose d'une grande chaîne d'approvisionnement et d'une grande usine sidérurgique, ce qui lui permet de réaliser des effets d'échelle dans le transport et l'approvisionnement, et de devenir une entreprise sidérurgique qui intègre la production et les services.
2. Diversité des produits : Diversité des produits, tout acier que vous souhaitez peut être acheté chez nous, principalement engagé dans les structures en acier, les rails en acier, les palplanches en acier, les supports photovoltaïques, l'acier de canal, les bobines d'acier au silicium et d'autres produits, ce qui le rend plus flexible Choisissez le type de produit souhaité pour répondre à différents besoins.
3. Approvisionnement stable : une chaîne de production et une chaîne d'approvisionnement plus stables peuvent garantir un approvisionnement plus fiable. Ceci est particulièrement important pour les acheteurs qui ont besoin de grandes quantités d'acier.
4. Influence de la marque : Avoir une plus grande influence de la marque et un marché plus large
5. Service : Une grande entreprise sidérurgique qui intègre la personnalisation, le transport et la production
6. Compétitivité des prix : prix raisonnable

*Envoyez l'e-mail àchinaroyalsteel@163.compour obtenir un devis pour vos projets

VISITE DES CLIENTS

FAQ

1.Comment puis-je obtenir un devis de votre part ?
Vous pouvez nous laisser un message et nous répondrons à chaque message à temps.

2. Livrerez-vous les marchandises à temps ?
Oui, nous nous engageons à fournir des produits de la meilleure qualité et à les livrer dans les délais. L'honnêteté est notre principe directeur.

3. Puis-je obtenir des échantillons avant de commander ?
Oui, bien sûr. Nos échantillons sont généralement gratuits ; nous pouvons les produire à partir de vos échantillons ou de vos plans techniques.

4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
Notre condition de paiement habituelle est un acompte de 30% et le reste contre B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Acceptez-vous l'inspection par un tiers ?
Oui, absolument, nous acceptons.

6.Comment faisons-nous confiance à votre entreprise ?
Nous sommes spécialisés dans le secteur de l'acier depuis des années en tant que fournisseur d'or, notre siège social est situé dans la province de Tianjin, nous vous invitons à enquêter de toutes les manières, par tous les moyens.

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