Rail en acier conforme à la norme JIS, rail de guidage linéaire personnalisé HR15 20 25 30 35 45 55

Brève description :

Les rails en acier conformes à la norme JIS sont principalement composés de quatre parties : la tête, la semelle, la structure interne et le bord. La tête, partie supérieure du rail, a une forme en « V » et sert à guider les roues par rapport aux rails. La semelle, partie inférieure du rail, est plate et supporte le poids des marchandises et des trains. La structure interne comprend le dessous du rail, les amortisseurs, les traverses, etc. Elle renforce la voie tout en absorbant les chocs et en maintenant les tolérances. Le bord, partie exposée au sol, sert principalement à répartir le poids du train et à prévenir l'érosion du patin du rail.

Grade:JIS1103-91/JISE1101-93

Standard:JIS

Certificat:ISO9001

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Détails du produit

Étiquettes de produit

En tant que composante importante derails en acier conformes à la norme JISDans le domaine des transports, les rails ont les fonctions suivantes :
1. Charge supportée : Les pieds des rails de la voie ferrée sont conçus de manière raisonnable et possèdent une résistance suffisante pour supporter le poids total du train et assurer la sécurité et la stabilité de celui-ci.
2. Position des roues sur le rail de guidage : L'extrémité du rail de voie est en forme de « V », ce qui permet de guider la position relative entre les roues et les rails et de réduire la probabilité de déraillement du train.
3. Réduire la résistance au transport : La conception raisonnable des rails peut réduire la résistance des trains et améliorer l'efficacité du transport ferroviaire.
4. Assurer une exploitation ferroviaire sûre et stable : Les rails sont des éléments importants du transport ferroviaire et jouent un rôle important dans la sécurité, la stabilité et la vitesse de circulation des trains.
5. Amélioration du confort : Les rails sont usés uniformément et le coefficient de frottement est approprié, ce qui réduit les secousses et les vibrations lorsque le train circule et améliore le confort du transport ferroviaire.

PROCESSUS DE PRODUCTION DU PRODUIT

Technologie et processus de construction

Le processus de constructionrail sur voie ferréeCela implique une ingénierie de précision et une analyse approfondie de divers facteurs. Cela commence par la conception du tracé des voies, en tenant compte de l'usage prévu, des vitesses des trains et du terrain. Une fois la conception finalisée, le processus de construction débute avec les étapes clés suivantes :

1. Excavation et fondations : L'équipe de construction prépare le terrain en excavant la zone et en créant des fondations robustes pour supporter le poids et les contraintes imposées par les trains.

2. Installation du ballast : Une couche de pierre concassée, appelée ballast, est déposée sur la surface préparée. Elle sert de couche amortissante, assurant la stabilité et contribuant à répartir uniformément la charge.

3. Traverses et fixation : Des traverses en bois ou en béton sont ensuite installées sur le ballast, formant une structure en ossature. Ces traverses assurent une base solide aux rails en acier. Elles sont fixées à l’aide de crampons ou de clips spécifiques, garantissant ainsi leur maintien en place.

4. Installation des rails : Les rails en acier de 10 m, souvent appelés rails standard, sont posés avec précision sur les traverses. Fabriqués en acier de haute qualité, ces rails présentent une résistance et une durabilité remarquables.

TAILLE DU PRODUIT

La conception structurelle de la voie ferréerail sur voie ferréeest une solution raisonnable, qui permet de soutenir et de guider efficacement les trains, de réduire la résistance au transport, d'assurer la sécurité et la stabilité des trains, et d'améliorer simultanément l'efficacité et le confort du transport ferroviaire.

rails japonais et coréens
Modèle	Hauteur du rail A	Largeur inférieure B	Largeur de tête C	Épaisseur de la taille D	Poids en mètres	Matériel
JIS 15 kg	79,37	79,37	42,86	8,33	15.2	ISE
JIS 22 kg	93,66	93,66	50,8	10,72	22.3	ISE
JIS 30A	107,95	107,95	60,33	12.3	30.1	ISE
JIS37A	122,24	122,24	62,71	13.49	37,2	ISE
JIS50N	153	127	65	15	50,4	ISE
CR73	135	140	100	32	73,3	ISE
CR 100	150	155	120	39	100,2	ISE
Normes de production : JIS 110391/ISE1101-93

Chemins de fer japonais et coréens :
Spécifications : JIS15KG, JIS 22KG, JIS 30A, JIS37A, JIS50N, CR73, CR 100
Norme : JIS 110391/ISE1101-93
Matériau : ISE.

Longueur : 6 m - 12 m 12,5 m - 25 m

PROJET

Notre entreprise'Treize mille huit cents tonnes de rails en acier, destinées à l'exportation vers les États-Unis, ont transité par le port de Tianjin. Le projet de construction s'est achevé avec la pose du dernier rail. Ces rails proviennent de la chaîne de production universelle de notre usine de rails et de poutres en acier, et sont fabriqués selon les normes techniques les plus exigeantes au monde.

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Rail standard national :
Spécifications : GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Normes : GB11264-89, GB2585-2007, YB/T5055-93
Matériau : U71Mn/50Mn
Longueur : 6 m - 12 m 12,5 m - 25 m

rail standard américain :
Spécifications : ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175LBS
Norme : ASTM A1, AREMA
Matériau : 700/900A/1100
Longueur : 6-12 m, 12-25 m

Rail UIC :
Spécifications : UIC50/UIC54/UIC60
Norme : UIC860
Matériau : 900A/1100
Longueur : 12-25 m

Rail standard allemand :
Spécifications : A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Norme : DIN536 DIN5901-1955
Matériau : ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Longueur : 8-25 m

Rail standard britannique :
Spécifications : BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A
Norme : BS11-1985
Matériau : 700/900A
Longueur : 6-18 m 8-25 m

Rail de la Manche :
Spécifications : 59R1, 59R2, 60R1, 60R2
Norme : BS EN14811:2006
Matériau : ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
Longueur : 8-25 m

Chemins de fer australiens :
Spécifications : 31 kg, 47 kg, 50 kg, 60 kg, 68 kg, 73 kg, 86 kg, 89 kg
Norme : AS1085
Longueur : 8-25 m
Rail standard européen :
Spécifications : 49E1, 49E2, 50E1, 50E2, 50E4, 50E5, 50E6, 54E1, 54E2, 54E3, 55E1, 60E1
Spécification : EN13674-1-2003
Longueur : 12-25 m

Chemins de fer sud-africains :
Spécifications : 15 kg, 22 kg, 30 kg, 40 kg, 48 kg, 57 kg
Norme : ISCOR
Longueur : 9-25 m

AVANTAGE

rails de circuit de voieLes rails sont l'élément principal des voies ferrées et leur fonction première est de permettre la circulation des trains. Sous le poids des trains, ils doivent non seulement supporter le poids des roues, mais aussi résister aux charges longitudinales et transversales générées par le roulement. Par conséquent, les rails doivent présenter une résistance et une rigidité suffisantes pour garantir le bon fonctionnement des trains.

APPLICATION

Dans le transport ferroviaire, les rails sont un élément indispensable, et leur fiabilité doit être garantie. En tant qu'infrastructure du transport ferroviaire galvanisé, chaque centimètre de rail en acier doit être d'une qualité et d'une précision irréprochables afin d'assurer la sécurité et la stabilité des trains. Par conséquent, la fabrication et le contrôle qualité des rails requièrent une surveillance et des tests rigoureux effectués par un personnel technique et professionnel.

EMBALLAGE ET EXPÉDITION

1. Transport ferroviaire
Les rails longs sont un matériau essentiel à la construction ferroviaire ; le transport ferroviaire est donc la méthode privilégiée pour leur acheminement. Ce mode de transport présente l'avantage d'un volume important, d'une grande efficacité, d'une sécurité et d'une fiabilité élevées. Grâce au service de transport ferroviaire de la compagnie, les rails longs peuvent être acheminés directement du fabricant au chantier. Durant le transport, la compagnie effectue des contrôles réguliers afin de garantir la sécurité des rails.
2. Transport routier
Comparé au transport ferroviaire, le transport routier est moins contraint par la longueur des voies ferrées et offre une plus grande flexibilité. Du fait de son faible volume de transport, il est généralement utilisé pour les courtes distances, comme le transport régional entre villes ou à l'intérieur d'une même ville.
3. Transport fluvial
Le transport fluvial est un mode de transport adapté au transport de marchandises volumineuses et présente également des avantages considérables pour le transport de marchandises sur de longues distances. Généralement assuré par des navires, il se caractérise par sa capacité à transporter des marchandises sur de longues distances et en volumes importants. Cependant, le choix des itinéraires étant limité et la nécessité d'utiliser d'autres modes de transport entre le point de départ et le point d'arrivée, il est essentiel de porter une attention particulière aux questions d'itinéraire et de coordination lors du transport.
De manière générale, le transport ferroviaire est la meilleure solution pour acheminer les rails sur de longues distances. Toutefois, il convient de noter que, lors du transport proprement dit, il doit être coordonné avec d'autres modes de transport logistique. Par ailleurs, le transport routier et le transport fluvial présentent également des avantages spécifiques et doivent être choisis en fonction des conditions réelles. En résumé, le choix d'un mode de transport ferroviaire adapté aux longues distances permet d'optimiser l'efficacité du transport, de réduire les coûts et d'améliorer la qualité de la construction.

FORCE DE L'ENTREPRISE

Fabriqué en Chine, service de première classe, qualité de pointe, renommée mondiale
1. Effet d'échelle : Notre entreprise dispose d'une vaste chaîne d'approvisionnement et d'une grande usine sidérurgique, ce qui lui permet de réaliser des économies d'échelle en matière de transport et d'approvisionnement, et de devenir une entreprise sidérurgique intégrant la production et les services.
2. Diversité des produits : Grâce à notre large gamme de produits, vous pouvez acheter chez nous tout type d'acier que vous souhaitez. Nous sommes principalement spécialisés dans les structures métalliques, les rails en acier, les palplanches en acier, les supports photovoltaïques, les profilés en U, les bobines d'acier au silicium et autres produits, ce qui nous permet de vous proposer une plus grande flexibilité. Choisissez le type de produit adapté à vos différents besoins.
3. Approvisionnement stable : Une chaîne de production et d’approvisionnement plus stable garantit un approvisionnement plus fiable. Ceci est particulièrement important pour les acheteurs qui ont besoin de grandes quantités d’acier.
4. Influence de la marque : Avoir une influence de marque plus élevée et un marché plus vaste
5. Service : Une grande entreprise sidérurgique qui intègre la personnalisation, le transport et la production
6. Compétitivité des prix : prix raisonnable

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VISITES DES CLIENTS

FAQ

1. Comment puis-je obtenir un devis de votre part ?
Vous pouvez nous laisser un message, et nous répondrons à chaque message dans les meilleurs délais.

2. Livrerez-vous les marchandises à temps ?
Oui, nous nous engageons à fournir des produits de la meilleure qualité et à respecter les délais de livraison. L'honnêteté est le principe fondamental de notre entreprise.

3. Puis-je obtenir des échantillons avant de passer commande ?
Oui, bien sûr. Nos échantillons sont généralement gratuits ; nous pouvons également produire à partir de vos échantillons ou de vos dessins techniques.

4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
Nos conditions de paiement habituelles sont un acompte de 30 %, le solde étant payable contre connaissement. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Acceptez-vous l'inspection par un tiers ?
Oui, absolument, nous acceptons.

6. Comment pouvons-nous faire confiance à votre entreprise ?
Nous sommes spécialisés dans le commerce de l'acier depuis des années en tant que fournisseur de référence, notre siège social est situé dans la province de Tianjin. N'hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire.

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