Construction de rails en acier standard AREMA Grue ferroviaire Rail en fer
Le processus de production deRail en acier standard AREMAcomprend généralement les étapes suivantes :
Préparation des matières premières : préparer les matières premières pour l'acier, généralement de l'acier de construction au carbone de haute qualité ou de l'acier faiblement allié.
Fusion et moulage : Les matières premières sont fondues, puis l'acier fondu est coulé en billettes d'acier préliminaires par coulée continue ou coulage.
Affinage et laminage : Affinage de la billette d'acier préliminaire, y compris l'élimination des impuretés et l'ajustement de la composition, puis laminage de la billette d'acier à travers un équipement de laminage pour obtenir des billettes de voie conformes aux normes nationales.
Prétraitement : Prétraitement des billettes de voie, y compris le forgeage, le traitement thermique et le traitement de surface, etc., pour améliorer la résistance et la durabilité des rails.
Laminage et formage : La billette de voie prétraitée est laminée et formée à l'aide d'une machine à laminer pour en faire un profil de rail répondant aux exigences des normes nationales.
Inspection et contrôle qualité : Une inspection et un contrôle qualité stricts sont effectués sur les rails produits pour garantir qu'ils répondent aux normes nationales et aux exigences des clients.
Emballage et sortie d'usine : Les rails qualifiés sont emballés et marqués, puis livrés au client ou stockés dans l'entrepôt en attendant l'expédition.
PROCESSUS DE PRODUCTION DU PRODUIT
Technologie et processus de construction
Le processus de constructionRail en acier standard ASTMLa construction de voies ferrées exige une ingénierie de précision et une prise en compte rigoureuse de divers facteurs. Elle commence par la conception du tracé des voies, en tenant compte de l'usage prévu, de la vitesse des trains et du terrain. Une fois la conception finalisée, le processus de construction débute par les étapes clés suivantes :
1. Excavation et fondations : L'équipe de construction prépare le terrain en creusant la zone et en créant une fondation solide pour supporter le poids et la contrainte imposés par les trains.
2. Pose du ballast : Une couche de pierre concassée, appelée ballast, est déposée sur la surface préparée. Elle sert d'amortisseur, assure la stabilité et contribue à répartir uniformément la charge.
3. Traverses et fixation : Des traverses en bois ou en béton sont ensuite installées sur le ballast, imitant une structure en ossature. Ces traverses offrent une base solide aux rails en acier. Elles sont fixées à l'aide de clous ou de clips spécifiques, garantissant ainsi leur bonne tenue.
4. Installation des rails : Les rails en acier de 10 m, souvent appelés rails standards, sont soigneusement posés sur les traverses. Fabriqués en acier de haute qualité, ces rails offrent une résistance et une durabilité remarquables.
Excellent matériel : norme américainerailssont généralement fabriqués en acier de construction au carbone de haute qualité ou en acier allié, qui présente une résistance et une durabilité élevées.
Normalisation : Le respect des normes de l'American Railroad Association (AREMA) garantit la qualité et la sécurité de la voie.
Résistance à l'usure : La surface des rails standard américains est généralement spécialement traitée pour améliorer sa résistance à l'usure et prolonger sa durée de vie.
| Rail en acier standard des États-Unis | |||||||
| modèle | taille (mm) | substance | qualité du matériau | longueur | |||
| largeur de la tête | altitude | plinthe | profondeur de la taille | (kg/m) | (m) | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8.33 | 14,88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47,62 | 88,9 | 88,9 | 9,92 | 19,84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60,32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29,76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62,71 | 122,24 | 22.24 | 13,49 | 37,2 | 900A/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65,09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42.17 | 900A/110 | 12-25 |
| 90RA | 65,09 | 142,88 | 130.18 | 14.29 | 44,65 | 900A/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168,28 | 139,7 | 15,88 | 56,9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74,61 | 185,74 | 152,4 | 17h46 | 67,41 | 900A/110 | 12-25 |
Rail en acier standard AREMA
Spécifications : ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE,175LB
Norme : ASTM A1, AREMA
Matériau : 700/900A/1100
Longueur : 6-12 m, 12-25 m
PROJET
Notre entreprise's 13 800 tonnes deVoie ferrée à vendreLes rails exportés vers les États-Unis ont été expédiés au port de Tianjin. Le projet de construction s'est achevé avec la pose progressive du dernier rail sur la voie ferrée. Ces rails sont tous issus de la chaîne de production universelle de notre usine de rails et de poutrelles d'acier, utilisant des matériaux de fabrication internationale et fabriqués selon les normes techniques les plus strictes.
Pour plus d'informations sur les produits ferroviaires, contactez-nous !
WeChat : +86 13652091506
Tél. : +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
AVANTAGE
Haute résistance :acier ferroviairesont généralement fabriqués en acier de construction au carbone de haute qualité ou en acier allié, qui ont une résistance et une capacité de charge élevées et peuvent supporter le poids et la pression de fonctionnement du train.
Résistance à l'usure : La surface des rails standard américains a été spécialement traitée pour améliorer sa résistance à l'usure, prolonger sa durée de vie et réduire les coûts de maintenance.
Anti-corrosion : La surface du rail peut être traitée avec un anti-corrosion pour améliorer sa résistance à la corrosion et s'adapter à différentes conditions environnementales, notamment pour une meilleure durabilité dans les environnements humides ou corrosifs.
Normalisation : La conformité aux normes de l'Association of American Railroads (AREMA) garantit la qualité et la sécurité de la voie, la rendant ainsi adaptée aux systèmes ferroviaires aux États-Unis.
Diversification : les rails standard américains peuvent fournir différentes spécifications et modèles de rails en fonction des différents besoins d'utilisation pour s'adapter aux différentes lignes de chemin de fer et aux exigences d'exploitation des trains.
Fiabilité : les rails standard américains sont soumis à un contrôle de qualité strict et présentent des performances stables et une qualité fiable, garantissant le fonctionnement sûr et stable du système ferroviaire.
APPLICATION
Les rails en acier standard américains sont principalement utilisés dans le réseau ferroviaire américain pour la circulation des trains. Ils supportent le poids du train, assurent la stabilité de l'itinéraire et garantissent sa sécurité et son efficacité. Généralement fabriqués en acier haute résistance, ils peuvent supporter de fortes pressions et un usage continu. Ils jouent donc un rôle essentiel dans le transport ferroviaire aux États-Unis. Ils peuvent également être utilisés dans des situations particulières, comme les voies ferrées à voie étroite dans les mines et les voies ferrées spéciales dans les usines. Globalement, les rails standard américains font partie intégrante du système de transport ferroviaire américain.
EMBALLAGE ET EXPÉDITION
Les rails américains standard nécessitent une attention particulière en matière de protection et de sécurité lors de l'emballage et du transport. Les méthodes d'emballage et de transport habituelles sont les suivantes :
Emballage : Les rails American Standard sont généralement emballés avec des sangles en acier ou des câbles métalliques pour garantir leur stabilité et leur stabilité pendant le transport. De plus, des supports en bois ou en acier sont installés aux deux extrémités des rails pour éviter tout dommage.
Transport : Les rails American Standard sont généralement expédiés par train ou par route. Pendant le transport, il est nécessaire de s'assurer que les rails sont solidement sanglés pour éviter tout desserrage ou basculement. Pour le transport ferroviaire, il est essentiel de s'assurer que les rails sont adaptés au matériel roulant afin de garantir un transport sûr.
Déchargement : Pendant le processus de déchargement, un équipement de levage professionnel doit être utilisé pour assurer le déchargement en toute sécurité de la voie et éviter d'endommager la voie.
FORCE DE L'ENTREPRISE
Notre entreprise'13 800 tonnes de rails en acier exportés vers les États-Unis ont été expédiées simultanément au port de Tianjin. Le projet de construction s'est achevé avec la pose progressive du dernier rail sur la voie ferrée. Ces rails sont tous issus de la chaîne de production universelle de notre usine de rails et de poutrelles en acier, utilisant des matériaux de fabrication internationale et fabriqués selon les normes techniques les plus strictes.
Pour plus d'informations sur les produits ferroviaires, contactez-nous !
WeChat : +86 13652091506
Tél. : +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
VISITE DES CLIENTS
FAQ
FAQ
1.Comment puis-je obtenir un devis de votre part ?
Vous pouvez nous laisser un message et nous répondrons à chaque message à temps.
2. Livrerez-vous les marchandises à temps ?
Oui, nous nous engageons à fournir des produits de la meilleure qualité et à les livrer dans les délais. L'honnêteté est notre principe directeur.
3. Puis-je obtenir des échantillons avant de commander ?
Oui, bien sûr. Nos échantillons sont généralement gratuits ; nous pouvons les produire à partir de vos échantillons ou de vos plans techniques.
4. Quelles sont vos conditions de paiement ?
Notre condition de paiement habituelle est un acompte de 30% et le reste contre B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Acceptez-vous l'inspection par un tiers ?
Oui, absolument, nous acceptons.
6.Comment faisons-nous confiance à votre entreprise ?
Nous sommes spécialisés dans le secteur de l'acier depuis des années en tant que fournisseur d'or, notre siège social est situé dans la province de Tianjin, nous vous invitons à enquêter de toutes les manières, par tous les moyens.
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